Suurin vääntömomentti on 180 Nm. Sähkömoottorille ominaiseen tapaan paras vääntömomentti on käytettävissä kierroslukualueella 0 - 2000 kierrosta.
Moottori saa virtansa auton kaksoispohjarakenteeseen sijoitetuista 88 akusta, joiden yhteenlaskettu jännite on 330 volttia. Energiaa akkuihin voidaan varastoida enimmillään 16 kWh. Lataus tyhjästä täyteen maksaa Suomessa energian hinta ja siirtomaksut huomioiden noin kaksi euroa.
Lataus
C-ZEROn lataus on tehty varsin helpoksi: kotona ja työpaikoilla auto voidaan ladata kaikista 16A sulakkeilla varustetuista tavallisista pistorasioista ja pysäköintialueilla sijaitsevista lämmitystolpista, joissa on vaatimustenmukainen ylivirtasuojaus. Akkujen lataaminen täyteen vie 6 tuntia 230V 16A verkkovirralla 20 asteen lämpötilassa. 10A verkkovirralla lataus kestää 9-tuntia. Täydellä latauksella C-Zeron luvataan kulkevan 150 km.
Normaalin latauksen rinnalla autossa on valmius pikalatausjärjestelmälle, jonka avulla akut voidaan ladata 80 % varaustasoon puolessa tunnissa. Mennekes- standardiin perustuvan pikalatausjärjestelmän odotetaan yleistyvän Suomessa vuoden 2012 aikana.
Ulkomittoihin (pituus 3.48 cm) nähden pitkä 2.25 metrin akseliväli tarjoaa tilat neljälle henkilölle ja 166 litran tavaratilan. Vakiovarusteina autosta löytyy mm. ohjaustehostin, lukkiintumattomat jarrut, ajovakauden- ja pidonhallinta, sähkötoimiset ikkunat, ilmastointi, CD MP3 Radio sekä USB liitin. Auton huippunopeus on 130 km/h, kiihdytys 0-100 km/h onnistuu 15 sekunnissa ja ohituskiihdytys 60 – 90 km/h kuudessa sekunnissa.
Ensimmäiset Citroën C-ZERO:t rantautuivat Suomeen toukokuussa 2011 ja auton suositushinnaksi on muotoutunut vajaat 32.000 euroa.
