Volvolla on perinteitä tästä kokoluokasta ja autotyypistä jo 1950-luvulta asti. Ennen Volvo tunnettiin suurista ja turvallisista perheautoista, joiden konepellin alla oli rouskuttava polttoainesyöppö.
Tänä päivänä Volvo keskittyy edelleen voimakkaasti perheautoihin ja turvallisuusseikkoihin, mutta konepellin alla on tapahtunut muutoksia. Kaiken ekohuuman keskellä Volvo on lähtenyt ekoilurumbaan mukaan ja ekoversioita luokkaa pienempiin mallisarjoihin on ollut jo aiemmin saatavilla. Nyt on isokin saanut osansa, sillä V70:n, kansankielellä kartano-Volvon, konepellin alta voi löytää 1,6-litraisen dieselmoottorin.
Tilat ja varustetasot
Tavaratilan lattia liukuu tavaratilan lattia sekä tavaratilan lattian alla on 30 litraa vetävä säilytyslokero. Tavaratilaa on peräti 555 litraa ja enimmällään tapapenkkejä taittamalla sitä riittää yli 2 000 litraa.
V70:n vakiovarusteisiin kuuluvat mm. ajovakaudenhallintajärjestelmä, EBA hätäjarrutustehostin, automaattinen ilmastointi, raitisilmansuodatin ja ajotietokone.
Perusvarusteluja on kolme: Kinetic-perusvarustelu on jo kohtalaisen hyvä. Nahkaiset hallintalaitteet, vakionopeudensäätimet, alumiinivanteet, lämmitettävät takaistuimet, ilmastoinnit sisältyvät hintaan.
Momentum-varustelu lisää pakettiin tukun koristeita, mutta myös tarpeelliset xenon-valot, sadetunnistimen ja puolinahkaverhoilun. Kallein Summun-varustelu sisältää edellisten lisäksi muun muassa sähkösäätöisen kuljettajan istuimen, täysnahkaverhoilun, 17-tuumaiset alumiinivanteet ja automaattisesti himmenevän taustapeilin. Kinetic-varusteinen V70 DRIVe lähtee vähän yli 38000 eurolla ja korkeampi varustetaso kasvattaa hintaa noin parituhatta euroa.
Turvallisuus
V70 sai EuroNCAP:n kolaritesteissä (v. 2009) täydet viisi tähteä aikuisten ja lasten turvallisuudesta.
V70:ssa on kasaan painuva ohjauspylväs, ja se toimi kolaritesteissä hyvin. Ohjauspyörä ja -pylväs siirtyivät eteenpäin ja antoivat kuljettajalle tilaa. Kuljettajan ja matkustajan polvet ja reisiluut olivat hyvin suojassa. Etu- ja takaistuimilla on turvavöiden esikiristimet, edessä myös voimanrajoittimet
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä on vakiovarusteena kaikissa malleissa. Samoin ovat kuljettajan ja etumatkustajan turvavyömuistuttimet.
Moottorit
Perusvaihtoehtoina on kolme bensiini ja neljä dieselmoottoria, joista irtoaa 109 -285 hevosvoimaa. Tehokkain bensiinimoottori on kuusisylinterinen 285 hevosvoiman T6. Tehokkain diesel on 200 hevosvoiman D5.
DRIVe
DRIVe-mallin merkittävin uudistus on siis pienehkön dieselmoottorin sijoittaminen V70:n keulalle. PSA-konsernin kehittelemä 1,6-litrainen ahdettu dieselmoottori (109 hv) ei ole uusi, sillä samaa konetta on käytetty ja käytetään edelleen monissa muissakin merkeissä muun muassa Fordeissa, Citroenissa, Peugeoteissa ja esimerkiksi Volvon luokkaa pienemmässä mallisarjassa S40:n ja V50:n koneena.
V70:n uusin ekopäivitys vaikuttaa suurimmaksi osaksi pelkästään konepellin alla. Muitakin pieniä muutoksia on toki tehty. Ilmanvastuksen vähentämiseksi alustaa on madallettu pari senttiä normaalista ja keulan säleikköä on tilkitty sisäpuolelta. Lisäksi kesällä alla pyörivät vierinvastukseltaan matalat 16-tuumaiset Michelinin energysaverit.
Ekoversio kuluttaa yhdistetyssä ajossa 4,9 litraa/100km (CO2 -päästöt 129g/km), kun taas toisessa ääripäässä oleva T6 malli vie samalla matkalla 11.5 litraa (C02 -päästöt 270g/km).
Lähtökohdat ovat kunnossa
V70 on todettu varsin toimivaksi ja laadukkaaksi autoksi. PSA-konsernin dieselosaaminen on hyvällä tasolla, siitä osoituksena DRIVe:n keulallakin oleva moottori, joka on käytössä monilla eri automerkeillä monissa eri automalleissa.
Vertailuun otettiin farmarimalliset Opel Insignia ja Volkswagen Passat.
