Autojen kokoluokituksessa C-segmenttiin eli keskisarjaan kuuluvasta Octaviasta on myynnissä porrasperäisen (hatchback) perusmallin lisäksi Combi-, RS- ja Scout-versiot. Scout on neliveto.
Octaviasta on tarjolla useita, varustetasoltaan erilaisia versioita. Classicia voi kutsua perusmalliksi. Se on varustettu esimerkiksi ESP-ajonvakautusjärjestelmällä, ASR-luistonestolla ja ABS-jarruilla. Ajamista helpottavat ja mukvauutta lisäävät ohjauspyörän korkeus- ja etäisyyssäätö, puoliautomaatti-ilmastointi sekä sähköinen ohjaustehostin.
Ambientessa on perusvarustuksen lisäksi mm. sumuvalot, vakionopeudensäädin ja ajotietokone.
Elegancen pyörissä on kevytmetallivanteet. Automaattiseen ilmastointijärjestelmään kuuluu myös raitisilmasuodatin. Varusteisiin kuuluvat myös ksenon-ajovalot, kevytmetallivanteet, ja kaikissa ovissa on sähköllä toimivat ikkunat. Etuistuinten välissä jäähdytettävä säilytyslokero. Kahdessa osassa (1/3:2/3) taittuvan takaistuimen selkänojassa on kyynärnoja.
Sport-versiossa on madallettu alusta ja 17 tuuman kevytmetallivanteet.
30 000 - 35 000 euroa maksavassa Laurin ja Klement (L&K) versiossa on mukana mm. kokonahkaverhoilu, sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin, pysäköintitutka, takasivuistuimien lämmitys, rengaspaineiden valvonta, automaattisesti tummentuvat sivupeilit, kaksoishäikäisysuojat, valaistut ovien sisäavauskahvat ja kiillotetut pakoputkenpäät.
Version nimi viittaa Václav Lauriniin ja Václav Klementiin, jotka perustivat alkuperäisen Skodan tehtaan vuonna 1895. Nimi tosin muuttui Skodaksi vasta 1920-luvulla. Nykyään Skoda on osa VAG-konsernia, joka valmistaa myös Volkswageneita, Seateja ja Audeja. Octaviassa onkin paljon yhteistä esimerkiksi Volkswagen Golfin kanssa - esimerkiksi sama alustaratkaisu. Octaviaa valmistetaan Euroopassa, Kiinassa ja Intiassa.
Monipuolisimpien versioiden sisustukseen on tarjolla erilaisia kangas- tai nahkapäällysteitä.
Vastaavat versiot ovat saatavilla myös Octavia Combiin. Perusmallin tavaratila vetää 560 litraa normaalimuodossaan, Combissa 580 litraa. Takaistuimia alas kääntämällä tila kasvaa 1620 litraan. Combin saa myös nelivetona.
Octaviaan on vaihtoehtoina neljä bensiini- ja kaksi dieselmoottoria. Vakiovarusteena joko 5- tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Tarjolla on myös 6-vaihteinen automaattivaihteisto ja DSG-vaihteisto, joka yhdistää käsivaihteiston ja automaatin.
Galvanoidulla korilla on 12 vuoden takuu puhki ruostumista vastaan.
Edullisimman 1,6 litran moottorilla kulkevan Classic-version saa hieman yli 20 000 eurolla. Edullisin diesel-versio(1,9 litrainen) maksaa noin tuhat euroa enemmän. Kalleimmat vaihtoehdot maksavat noin 35 000 euroa. Octavia on jonkin verran halvempi kuin saman kokoluokan kilpailijansa.
Skoda Octavian facelift
Octaviasta tuli myyntiin lokauussa 2008 facelift malli
Uudistuneen Octavian erottuvimmat muutokset ovat sen ulkonäössä. Auton etuosa on muuttunut vahvasti ja se edustaa uutta Škodan ilmettä, joka on tuttu muista uudistuneista Škoda-malleista.
Vaikka Octavissa on oma persoonallinen olemuksensa, siinä on samoja piirteitä uuden sukupolven Superbin kanssa.
Keulan uudistuneeseen muotoiluun kuuluu uudet ajovalot, etupuskuri sumuvaloineen, etusäleikkö, konepelti ja lokasuojat. Etusäleikkö muodostuu 19 pystylamellista, joita ympäröi voimakas kromikehys. Etusäleikön yläreunassa keskellä olevasta Škoda-logosta lähtee jo edellisestä Octaviasta tuttu linja, joka kulkee konepellin yli kohti tuulilasia ja jatkuu auton sisätiloissa kattokonsolin linjoissa.
Uudistuksen huomattavampia yksityiskohtia ovat uuden Octavian ajovalot. Uudistuneissa Octavian ajovaloissa on nyt kaarrevalotoiminnolla varustetut ksenonvalot. Lisäksi Classic- ja Ambiente-mallien halogeeniajovalot on nyt toteutettu linssitekniikalla.
Myös sivupeilit ovat uudistuneet ja samalla niiden koko on kasvanut merkittävästi. Osassa mallistoa niissä on nyt vakiovarusteena toiminto, jolla sivupeilit voidaan taittaa auton kylkien suuntaiseksi.
Takaapäin Octavia erottuu sytytettyjen takavalojen persoonallisesta C-kirjaimen muodosta. Näin myös uudistuneessa Octaviassa, jossa takavalojen ulkonäkö on muuttunut ja takaheijastimet ovat nyt takapuskurissa.
Uutta teknologiaa: Turboteknologiaa ja suorakytkentävaihteistot
Moottorivalikoimassa uutta on kokonaan turboahdettu moottorivalikoima. Sekä bensiini- että dieselmottorimalliston hyötysuhdetta on kasvatettu ja siten kulutusta sekä päästöjä alennettu ottamalla käyttöön turboteknologia. Kaikissa Octavian etuvetoisissa moottorivaihtoehdoissa on nyt valittavana automaattivaihteisto, joka on DSG-suorakytkentävaihteisto. DSG-teknologialla päästään automaattivaihteiston mukavuudesta tinkimättä jopa alhaisempiin kulutus- ja päästöarvoihin kuin käsivalintaisella vaihteistolla.
Vertailussa:
