Jätä ilmainen ilmoitus

Neljä viimeksi katsomaa autoasi on listattuna tähän.

Suosikkilistasi on täynnä. Voit lisätä enintään 25 kohdetta.

Voit lisätä enintään 25 kohdetta suosikkilistallesi

Autoesittely Skoda Superb 2013

Autoesittely Skoda Superb 2013
Skoda Superbin myötä tsekkiläinen autonvalmistaja jatkaa mallistonsa voimakasta uudistamista. Auton keula ja takaosa on uudistettu täysin, samoin sisätila on saanut uuden säväyksen. Auton keula uudistettiin A-pilaria edeltävältä osuudelta kokonaan.


Uuden Superbin jäähdyttimen säleikkö, auton logo, ajo- ja sumuvalot, puskuri, etulokasuojat ja konepelti on uudistettu. Uusi Skoda-logo on nyt sijoitettu konepeltiin keskelle, hiukan alaspäin kaartuvan konepellin kärkeen. Uuden Superbin keulalle on tarjolla kaksoisksenonvalot, joihin on integroitu LED-huomiovalot ja LED-vilkut. Myös auton takaosa on muotoiltu täysin uudelleen. Valojen ulkonäkö on muuttunut modernimmaksi, ja takavalojen C-muoto erottuu nyt kirkkaampana kuin aiemmin.

Superb Sedanissa on edelleen kaksiosainen TwinDoor-takaluukku. Takaluukun voi siis avata kahdessa osassa: takaluukusta voidaan avata joko pelkkä pienempi osa tai vaihtoehtoisesti takaluukku aukeaa takalasin yläreunaan asti. Uudessa Superbissa kummallekin avautumistavalle on nyt oma avauspainikkeensa. Tavaratilan kaksoispohja on säädettävä ja tavaralokerot tavaratilan takakulmissa ovat lukittavat.

Combin tavaratilassa on lisäksi irrotettava LED-taskulamppu, joka latautuu automaattisesti ajon aikana. Tavaratilan välipohjan saa liu’utettua ulos helpottamaan lastausta ja suojaamaan takapuskuria mahdollisilta kolhuilta. Kuljetettavat tavarat saa pidettyä paikoillaan siirrettävillä tilanjakajilla. Tilanjakajia on kaksi, jäykkä teleskooppirakenteinen alumiinijakaja ja joustava tavaroiden kiinnitykseen sopiva vyö.



Takaistuimella on edelleen tilavaa ja nyt lisävarusteena on tarjolla mahdollisuus siirtää etumatkustajan istuinta myös takaa sähkötoimisesti. Säätöpainikkeet on sijoitettu etumatkustajan istuimen vasempaan sisäsivuun, joten takana matkustavat ylettyvät niihin. Myös tavaratila on edelleen kiitettävän kokoinen: Sedanissa tavaratilan tilavuus on 595 litraa, Combissa 633 litraa. Kun takaistuimen selkänojat käännetään eteen, tavaratilan koot suurenevat 1 700 litraan Sedanissa ja 1 865 litraan Combissa.

Moottorit

Superbin moottoreiden polttoaineenkulutusta on onnistuttu laskemaan. Start-stop-käynnistys-sammutusautomatiikka ja jarrutusenergian talteenotto ovat vakiovarusteena kaikkien dieselmoottoreiden ja pienimmän bensiinimoottorin 1.4 TSI (92 kW/125 hv) yhteydessä.

Kaikki bensiinimoottorit ovat ahdettuja TSI-moottoreita ja niissä on polttoaineen suorasuihkutus.



1.4 TSI –bensiinimoottorissa on tehoa 92 kW/125 hv. Tämä kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu moottori kuluttaa 5,9 litraa sadalla kilometrillä (Combi: 6,1 l). CO2-päästöt ovat 138 g/km (Combi: 142 g/km). Suurin vääntö 200 Nm on käytettävissä kierroslukualueella 1 500 - 4 000/min.

1.8 TSI -moottorista löytyy tehoa 118 kW/160 hv. Etuvetoisen manuaalivaihteisen auton kulutus on 6,8 l/100 km (Combi: 6,9 l/100 km), ja CO2-päästöt ovat 158 g/km (Combi: 160 g/km). Moottori saavuttaa suurimman vääntönsä 250 Nm kierroslukualueella 1 500 - 4 500/min. Vaihteistoksi sen yhteyteen saa manuaalivalintaisen kuusivaihteisen vaihteiston tai seitsemänvaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston. Myös neliveto on tarjolla 1.8 TSI –malliin, jolloin vaihteistona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

2.0 TSI -moottorin teho on 147 kW/200 hv. Vaihteistona 2.0 TSI –moottorin kanssa on  kuusivaihteinen DSG-suorakytkentävaihteisto. Suurin vääntö 280 Nm on käytettävissä kierroslukualueella 1 700 - 5 000/min. Yhdistetty polttoaineen kulutus on 7,9 l/100 km (Combi: 8,0 l/100 km), ja CO2-päästöt ovat 178 g/km (Combi: 180 g/km).

Bensiinimallien huipulla Superbissa on 3.6 FSI V6, jonka teho on 191 kW/260 hv. Kulutus ja päästöt ovat laskeneet noin yhdeksän prosenttia. Yhdistetty kulutus on nyt 9,3 l/100 km (Combi: myös 9,3 l/100 km), CO2-päästöt kilometriä kohden puolestaan 215 g (Combi: 217 g/km). Tämän moottorin yhteydessä on aina kuusivaihteinen DSG-automaattivaihteisto ja neliveto. Suurin vääntö 350 Nm on käytettävissä kierroslukualueella 2 500 - 5 000/min.

Superbin 1.6 TDI –dieselmoottorissa on tehoa 77 kW/105 hv. Tämän moottorin yhteydessä on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, aiemman viiden sijaan. Manuaalivalintaisella vaihteistolla varustetun moottorin kulutus on 4,5 litraa 100 km:llä (Combi: 4,6 l/100 km), ja CO2-päästöt ovat 117 g/km (Combi: 119 g/km). Nelisylinterinen moottori saavuttaa suurimman vääntönsä 250 Nm kierroslukualueella 1 500 - 2 500/min. 1.6 TDI -moottorin yhteyteen on tulossa myöhemmin seitsemänvaihteinen DSG-automaattivaihteisto. Tällä yhdistelmällä kulutus on 4,6 litraa 100 km:llä (Combi: 4,7 l/100 km).



Taloudellisin vaihtoehto on 1.6 TDI GreenLine, jossa on tehoa 77 kW/105 hv. Tällä vaihtoehdolla polttoaineen kulutus on Skodan mukaan 4,2 litraan sadalla kilometrillä, ja CO2-päästölukema 109 g/km.

Keskimmäinen dieselmoottori on 2.0 TDI 140, jonka teho on 103 kW/140 hv. Etuvetoisen manuaalivalintaisella vaihteistolla varustetun moottorin kulutus on 4,6 litraa 100 km:llä. CO2-päästöt ovat 119 g/km (Combi: 121 g/km). Suurin vääntö 320 Nm irtoaa kierroslukuvälillä 1 750 ja 2 500/min. Etuvetoisessa vaihteisto on joko kuusivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen DSG-automaatti. Nelivetoisessa 2.0 TDI 140 Superbissa vaihteisto on kuusivaihteinen manuaali.

Tehokkain dieselmoottori on 125 kW/170 hv tehoinen 2.0 TDI 170. Suurin vääntö 350 Nm löytyy kierroslukualueella 1 750 - 2 500/min. Vaihteisto on joko kuusivaihteinen manuaali tai kuusivaihteinen DSG-automaatti. Manuaalivalintaisen etuvetoisen 2.0 TDI 170 -moottorin kulutus on 4,6 litraa sadalla kilometrillä. CO2-päästöt ovat 120 g/km.

Neliveto, turvallisuus ja hinnat

Superbin nelivetojärjestelmässä voiman jakamiseen etu- ja taka-akselin välille käytetään neljännen sukupolven Haldex-kytkintä. Haldex-kytkin on elektronisesti ohjattu lamellikytkin. Normaaleissa ajotilanteissa vain etupyörät vetävät, tällöin veto takapyörille on kytketty irti. Sähköhydraulisen öljypumpun käyttämä Haldex-kytkin kytkee vedon tarvittaessa myös taka-akselille. Liikkeellelähtötilanteessa neliveto toimii aina 50/50-suhteessa sutimisen estämiseksi.



Neliveto on saatavana seuraavien moottoreiden yhteyteen: 1.8 TSI (man), 3.6 FSI V6 (DSG), 2.0 TDI 140 (man) ja 2.0 TDI 170 (DSG).

Superbissa on vakiovarusteena ESC-ajonvakautusjärjestelmä, ABS-jarrut ja hätäjarrutustehostin. Turvatyynyjä on yhdeksän. Autoon on saatavana pysäköinnissä avustava uusimman sukupolven Automatic Parking Assistant 2.0 – automaattinen pysäköintiavustin. Avustin auttaa pysäköimään autojen väliin kadun suuntaisesti ja myös poikittaisiin pysäköintiruutuihin, ja poistumaan kadun suuntaisesta pysäköintiruudusta.

Superb Sedanissa on saatavilla esimerkiksi sähkötoiminen kattoluukku integroidulla aurinkokennolla. Jos auto pysäköidään auringonpaisteeseen, aurinkokennot tuottavat virtaa. Tämä virta syötetään tuulettimelle, joka laskee sisätilan lämpötilaa 25 Celsius-asteen verran alemmas kuin autossa, jossa ei ole aurinkokennoja sisältävää kattoluukkua.

Superbiin on saatavilla neljä varustetasoa: Active, Ambition, Elegance sekä L&K. Uuden Superbin lähtöhinnat liikkuvat 27 586 € (1.4 TSI Active Sedan) ja 66 456 € välillä (3.6 FSI V6 4x4 L&K DSG Autom. Combi).

Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013
Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013
Autoesittely Skoda Superb 2013 Autoesittely Skoda Superb 2013
Kommentit

Uusimmat autoartikkelit

Sammio
Alma MediaPartners Oy © Alma Mediapartners Oy
Autouutiset muissa Alma Median verkkopalveluissa
Iltalehti.fi autot | Kauppalehti.fi autot | Aamulehti.fi autot
Kilpailuta autohuolto
AutoJerry.fi
Vertaile ja varaa katsastus:
Katsastushinnat.fi