Näin Kaasujalka.fi arvioi:
PLUSSAT
1. Suorituskyky: 300 hevosvoimainen moottori tarjoaa suorituskyvyn, joka riittää takuulla kaikille. Tuttu nollasta sataseen tempaistaan reilussa 5 sekunnissa. Komea vääntö takaa sähäkät ohitukset.
2. Ajettavuus: Alusta nielee tien epätasaisuudet (jota maamme pikiteillä löytyy) todella upeasti. Auto ei kallistele lainkaan ja mutkan kääntyessä yhä tiukemmin sen kun vaan käännät jyrkemmin sisään ja auto tottelee kuljettajaa. Fantastista. On naurettavan helppoa pitää yllä vauhtia pintakaasulla, johon moni GTi-luokan auto ei yllä edes täyskaasulla. Alustan toimivuus on jotain aivan uskomatonta. Auto tuntuu yllättävän ketterältä ja kevyeltä. Mutkateille ottaisin ehkä tämän mielummin kuin BMW M4:n tai Audi RS4 ja se on paljon sanottu se.
MIINUKSET
Vaihteisto (varauksin): Subarun vähän kulmikkaan tuntuinen vaihteisto vaatii kuskilta keskittymistä tai/ja totuttelua.
JÄLKIMAKU
Uusi WRX STi on todella miellyttävä, nopea ja hauska auto. Jollain tavalla kilpailee samoista ostajista kuin esimerkiksi BMW 335 xDrive tai Audi S4
Koeajetun mallin tarkemmat tiedot: Subaru WRX STI
Hinta: 69 978€
Moottori: 4-sylinterinen,
2457 cm3 turboahdettu vastaiskumoottori
Teho: 300 hv (221 kW) / 6000 rpm
Vääntö: 407 Nm / 4000 rpm
Kiiht yvyys 0-100 km/h: 5,2 s
Huippunopeus: 255 km/h
Koeajon kulutus: 10,9 litraa
Kulutus (yhd): 10,4 l / 100 km
CO² pääst öt: 242g
Katso kuvat ja tarkemmat tiedot koeajosta Kaasujalka.fi, Subaru WRX STi
Subaru WRX STi uutena Autotallin valikoimista.
Teksti ja kuva, Mika Salomaa
