Jätä ilmainen ilmoitus

Neljä viimeksi katsomaa autoasi on listattuna tähän.

Suosikkilistasi on täynnä. Voit lisätä enintään 25 kohdetta.

Voit lisätä enintään 25 kohdetta suosikkilistallesi

Autoesittely Opel Astra (2010)

Opel toi Kadettin jälkeläisen, Astran, markkinoille vuonna 1991. Ensimmäisen seitsemän vuoden ajan Astran muoto säilyi samanlaisena, vaikka vuosiin mahtuikin yksi kasvojenkohotus.
Autoesittely Opel Astra (2010)

Astra uudistui perusteellisesti vuonna 1998 ja kolmas mallisarja esiteltiin vuonna 2004. Astra suosio kuitenkin hiipui kolmannen mallisukupolven aikana, ehkäpä auton varsin harmaasta olemuksesta johtuen. Nyt, 2010 vuoden alussa, Suomeen on rantautunut Astran uusi, neljäs sukupolvi. Ensi vilkaisulla auto ei voi ainakaan sanoa harmaaksi.

Täysin uudistunut auto

Ulkopuolelta Astra on uudistunut täydellisesti. Isoveli Insignian kanssa sillä on paljon yhteisiä muotoja. Astra näyttää kaikin puolin hyvältä ja persoonalliselta, sanoisinko lennokkaalta.

Uusi Astra on 4,42 metriä pitkä ja reilut 1,8 metriä leveä. Edellismalliin verrattuna viisiovinen Astra on pidentynyt lähes parikymmentä senttiä, lukeman pitäisi näkyä sisätiloissa.

Myös sisällä on myös tapahtunut täydellinen uudistus edellismalliin verrattuna, mutta aivan tuoreita sisätilojen muodot eivät sentään ole, sillä muotoilu on lähes suoraa kopiota aiemmin esitellystä Insigniasta.

Myös moottoripuolella on uutuus tarjottavanaan. Kyseessä on 1,4-litrainen ahdettu bensiinimoottori. Nykysuuntauksen mukainen pata kehittää Opelin virityksillä 140 hevosvoimaa ja 200 newtonmetriä vääntöä. Yhdistetyn kulutuksen luvataan olevan alle kuusi litraa sataa ajettua kilometriä kohden.

Muita bensiinivaihtoehtoja ovat 1,4- ja 1,6-litraiset vapaastihengittävät sekä 1,6-litrainen ahdettu moottori. Dieseleitä Suomeen tuodaan aluksi 1,3- ja 1,7-litraisena. Myös tehokas 2-litrainen diesel on Euroopassa saatavilla, mutta Suomeen sellaista ei vielä tuoda.

Varustelu ja hinnat

Astraan saa valita sopivimman kolmesta eri varustetasosta, Essentiasta, Enjoysta tai Sportista.

Ajonvakautusjärjestelmä ja ilmastointi kuuluvat vakiovarustukseen. Enjoy sisältää Essentian varusteiden lisäksi muun muassa vakionopeudensäätimen, sadetunnistimen, automaattisesti himmenevän taustapeilin, ja sisätilojen lisävalaistuksia. Kallein, eli Sport, sisältää Enjoyn varusteiden lisäksi muun muassa etupenkkien välisen keskikyynärnojan, sport-istuimet ja sport-alustan, sekä kaksialueisen ilmastoinnin.

Mukautuvat AFL-nimiset bi-xenon ajovalot jäävät lisävarusteeksi reilun tonnin lisähintaan. Lisävarustelistalta löytyy myös mielenkiintoinen Opel Eye-paketti, joka sisältää nopeusrajoitusmerkit tunnistavat kameran ja kaistavahdin.

Hinnat alkaen malli on Essentia-varusteinen 1,4-litrainen vapaastihengittävä bensa Astra. Tällöin hintaa tulee vajaat 19.000 euroa. Kuljettajia varmasti kiinnostava 1,4-litrainen bensiiniturbo Enjoy-varusteilla maksaa 22.700 euroa.

Astran kilpailijoiksi voidaan lukea vaikkapa Mazda3 ja Citroën C4 mallit, jotka molemmat uudistuivat lähiaikoina. 1,6-litraisen Mazda kolmosen hinnat lähtevät vähän alle 19.000 eurosta ja 1,6-litraisen Citroën C nelosen hinnat hieman alle 18.000 eurosta.

Sammio
Alma MediaPartners Oy © Alma Mediapartners Oy
Autouutiset muissa Alma Median verkkopalveluissa
Iltalehti.fi autot | Kauppalehti.fi autot | Aamulehti.fi autot
Kilpailuta autohuolto
AutoJerry.fi
Vertaile ja varaa katsastus:
Katsastushinnat.fi