Jätä ilmainen ilmoitus

Neljä viimeksi katsomaa autoasi on listattuna tähän.

Suosikkilistasi on täynnä. Voit lisätä enintään 25 kohdetta.

Voit lisätä enintään 25 kohdetta suosikkilistallesi

Autoesittely Saab 9-5 2008-2009

Saab 9-5:n valmistus alkoi vuonna 1997.
Autoesittely Saab 9-5 2008-2009

9-5 on Saab 9-3:a suurempi, se kuuluu eurooppalaisessa autojen kokoluokituksessa C/D-segmenttiin eli ylempään keskiluokkaan, seuranaan ja kilpailijoinaan mm. Volkswagen Passat ja Ford Mondeo.

9-5:llä on myös suurikokoinen edeltäjä Saab 9000, joka huristeli Suomen maanteillä 1980-luvun puolivälistä asti. Sen uusien mallien myynti loppui vuonna 1996. Uusia Saab 9-5:ia, joiden tuoreinta mallisukupolvea on myyty vuodesta 2005, ensirekisteröitiin Suomessa 512 vuonna 2007.

Autokaupoissa ostajiaan odottaa Saab 9-5:n sekä sedan- että farmarimalleja (Wagon). Varustetasoja on kolme: Linear Nordic, Vector Nordic ja Aero.

Kaikissa on koko joukko ylellisiä - ja toisaalta käytännöllisiä, esimerkiksi turvallisuutta lisääviä erityispiirteitä. Vakiona on tarjolla mm. taka-akselin monivarsijousitus, mikä tarkoittaa, että erillisjousitus ja kolme tukivartta pyörää kohden säilyttävät optimiasennon kaikissa ajotilanteissa. Se varoittaa, jos kuljettaja on menettämäisillään ajokkinsa hallinnan.

Suurlujuusteräksestä tehty turvakaari suojaa matkustajia. B-pilari on suunniteltu toimimaan heilurin tavoin ja taipumaan sisäänpäin alhaalta törmäysvoimien siirtämiseksi pois matkustajista. Ovissa on suojapalkit ja ulkonevat kynnykset, jotka yrittävät estää oven tunkeutumisen ohjaamoon.

ComSense-järjestelmä viivyttää kojelaudassa näkyviä varoituksia havaitessaan, että kuljettaja on suuremman kuormituksen alaisena - kuten kaarreajossa, ohituksissa tai jarrutuksissa.

"Follow-me-home"-toiminnon ansiosta ajovalot voivat olla päällä 30 sekunnin ajan autosta poistumisen jälkeen.

Kaikissa malleissa on vakiona viiden vaihteen manuaalivaihteisto. Maksamalla 3000 - 5420 euroa saa automaattisen viisivaihteisen automaattivaihteiston, joka sallii myös käsin vaihtamisen.

Aerossa tavoitellaan urheiluautotyyliä. Sen moottoriksi on tarjolla 260 hevosvoiman 2,3-litrainen turbo. Polttoaineen keskikulutus onkin nykyihanteisiin verrattuna suurehko: käsivaihteilla 8,9 ja automaatilla 10,2 l/100 km/h. Aeroon saa myös muita ylellisempää sisustusta: verhoiluvalikoima on laaja ja nahkapäällysteetkin penkkeihin saa.

Muissa malleissa moottorit ovat 1,9-2,3-litraisia ja hevosvoimia on 150-185.

Maksamalla noin 500-1500 euroa lisää 9-5:een saa erilaisia lisävarustepaketteja: Horisont, Pilot ja Respons. Niiden valikoimiin kuuluu esimerkiksi sähköisesti tai automaattisesti taittuvia tai himmentyviä taustapeilejä sekä varashälytin hands free-valmius, sadetunnistin tai pysäköintiapu.

Laajimman varustetason ja isoimpien moottorien Sedan ja Wagon Aero-versiot maksavat lähes 60 000 euroa. Kahden litran moottoreilla kulkevia Linear Nordic-varustetason Sedaneita ja Wagoneita saa edullisimmillaan hieman alle 40 000 eurolla (huhtikuu 2008).

Vertailu

Sammio
Alma MediaPartners Oy © Alma Mediapartners Oy
Autouutiset muissa Alma Median verkkopalveluissa
Iltalehti.fi autot | Kauppalehti.fi autot | Aamulehti.fi autot
Kilpailuta autohuolto
AutoJerry.fi
Vertaile ja varaa katsastus:
Katsastushinnat.fi