Menu
Menu
Autoihin tai elämänlaatuun satsaava suomalainen valitsee usein ison auton, ja yhä useammin katumaasturin. Muhkeaa mukavuutta, tilaa ja käytettävyyttä riittää. Miellyttävää autoa tulee vilkastua vielä kerran, kun sen luota kävelee pois.
Näitä yleensä saksalaisia tai ruotsalaisia laatuautoja on tuotu valtavasti käytettyinä ulkomailta – varsinkin Saksasta ja Ruotsista. Näin on saatu paljon unelma-autoja houkuttelevilla 10 000 – 30 000 euron hintalapuilla.
Uusina taas helposti 100 000 euroa lähentelevät hinnat tuntuvat vaativan toimitusjohtajan tuloja tai painavan osakesalkun verran säästöjä. Monelle niin sanotulle tavalliselle ihmiselle ei tulisi mieleenkään tällainen.
Mahdotonta se ei kuitenkaan ole, jos perheessä kaksi aikuista käy edes keskituloisissa töissä, eikä ole kiristänyt muita menojaan äärimmilleen.
Uuden auton arvoa ei todellakaan tarvitse maksaa kokonaan. Edes luksusautoon ei tarvitse mitään säästöjä tai käsirahaa. Ottamalla yksityisleasingin ei tarvitse maksaa autosta, vaan ainoastaan sen käytöstä.
Autotalli.com vertaa uusien ja käytettyjen autojen kokonaiskustannuksia nyt ensimmäistä kertaa Suomessa näin laajalla datalla. Tiedot eri automallien huolto-, korjaus- ja rengaskuluista ovat AutoJerryltä. Autokorjaamot ovat tehneet sitä kautta 900 000 tarjousta viimeisen vuoden aikana. Tiedot eri automallien hintakehityksestä ovat Nettiautolta, jossa myydään 600 000 autoa vuosittain.
Uusien autojen hinnat on valittu huolettomina yksityisleasingeina eli kuukausimaksuratkaisuina. Alkuun ei tarvita mitään käsirahaa. Sen jälkeen autoilusta maksaa joka kuukausi saman summan.
Yksityisleasing-hinnoissa on eroja, jotka eivät suoraan seuraa autojen ostohintoja. Osa palveluista perustuu rahoitukseen, osa on varsinaisia leasingeja. Palveluihin sisältyy erilaisia lisäpalveluita, joista pitäisi maksaa oman auton kohdalla erikseen: renkaiden vaihdot ja säilytykset, toinen auto huollon ajaksi tai mahdolliset korjaukset myös tehdastakuun päätyttyä.
Hintaeroa tulee myös arvioista autojen arvojen alenemisesta. Rahoitus- tai leasingyhtiö kantaa siitä riskin asiakkaan puolesta, ja eri toimijat ottavat erisuuruisia riskejä tässä.
Omassa autossa arvon alenemisesta kärsitään itse, vaikka sitä on vaikea hahmottaa. Käteisellä ostaessa ison rahan häviää kerran ja pois myydessä saa jotain takaisin. Osamaksussa taas maksetaan käsirahan jälkeen kuukausierää, jonka suuruus ei suoranaisesti liity auton arvon alenemisen tahtiin. Toteutuneen arvon laskun huomaa vasta autoa vaihtaessaan.
Nykyiseen omistusautoon verrattuna saisi kaksi suurta plussaa. Uuden vuosikymmenen premium-auto miellyttää kun sillä ajaa. Huoleton auto ilman riskejä tai yllättäviä kuluja tuo mielenrauhaa myös silloin kun sillä ei aja.
Yksityisleasingiin vaihtaessa voi saada myös hyvän rahapotin, jos nykyinen oma auto on kokonaan tai suurelta osin maksettu. Auton voi myydä itse, huutokaupata tai tai tarjota vaihdossa yksityisleasingin palveluntarjoajalle. Näin voi saada rahaa vaikka sijoittamiseen. Osakkeiden arvot ovat kautta historian keskimäärin kymmenessä vuodessa kaksinkertaistuneet. Autojen arvot laskevat kymmenessä vuodessa murto-osaan.
| Nykyinen/käytetty, vaihtoehto 1 | Nykyinen/käytetty, vaihtoehto 2 | |
|---|---|---|
| Volvo XC60 2,4D AWD A, 2009 | Volvo XC60 D4 AWD A, 2016 | |
| Hankintahinta (hintakeskiarvo Nettiauto 8/2018) | 17958 | 29067 |
| Jäännösarvo 3 v (hintakeskiarvo Nettiauto 8/2021) | 13180 | 20531 |
| Vaihtohinnan erotus myyntihinnasta (autoliikkeen kate) | 1000 | 1000 |
| Vaihdossa saatava hinta 3 v jälkeen | 12180 | 19531 |
| Arvonalenema | 5778 | 9536 |
| Arvonalenema / kk | 161 | 265 |
| AutoJerry: korjaukset, mediaani | 360 | 400 |
| -vaihteluväli 80 % | 77-756 | 85-822 |
| Tekniset korjaukset / 3 v: | ||
| 12 v vanha, hyvä tuuri (1 vaihtelun alin, 1 mediaanikorjaus) | 437 | |
| 12 v vanha, huono tuuri (2 mediaania, 2 vaihtelun korkeinta) | 2232 | |
| 5 v vanha, hyvä tuuri (1 korjaus, vaihtelun alin) | 85 | |
| 5 v vanha, huono tuuri (1 mediaani, 1 vaihtelun korkein) | 822 | |
| Tekniset korjaukset / kk: | ||
| – hyvällä tuurilla | 12 | 2 |
| – huonolla tuurilla | 62 | 34 |
| AutoJerry: määräaikaishuolto, mediaani | 250 | 265 |
| -vaihteluväli 80 % | 170-539 | 170-580 |
| AutoJerry: öljynvaihto, mediaani | 120 | 129 |
| -vaihteluväli 80 % | 89-168 | 90-181 |
| Huollot / 3 v | 740 | 788 |
| Huollot / kk | 21 | 22 |
| AutoJerry: kesärenkaat, mediaani | 547 | 499 |
| -vaihteluväli 80 % | 397-820 | 410-860 |
| AutoJerry: talvirenkaat, mediaani | 710 | 729 |
| -vaihteluväli 80 % | 505-984 | 577-988 |
| Renkaat / 3 v | 1257 | 1228 |
| Renkaat / kk | 35 | 34 |
| Katsastukset / 3 v | 210 | 70 |
| Katsastukset / kk | 6 | 2 |
| Vakuutus / v | 798 | 986 |
| Vakuutus / kk | 66 | 82 |
| Ajoneuvovero / v | 879 | 722 |
| Ajoneuvovero / kk | 73 | 60 |
| Kulutus EU-yhd | D: 8,3 (NEDC) | D: 5,7 (NEDC) |
| Polttoaineet / kk | 259 | 178 |
| YHTEENSÄ / KK | 683 | 675 |
| YHTEENSÄ / KK hyvällä tuurilla | 633 | 646 |
Oheisen taulukon vertailussa näkee, minkä verran erilaiset tyypilliset premium-luokan katumaasturit kustantavat. Jos nykyinen autosi on iso premium-auto, joka muistuttaa näitä kokoluokaltaan tai iältään, kustannukset ovat suunnilleen samaa luokkaa.
Suomalaisen autokannan keski-iästä 12 vuoden takaa on valittu tämän kokoluokan myydyin auto vuodelta 2009, Volvo XC60. Sinä vuonna myyntiin tullut katumaasturi oli välitön myyntimenestys. Tuolta vuodelta sen Nettiautossa yleisin versio on 2,4D AWD A. Autoilun kokonaiskustannuksiksi sisältäen arvon alenemisen, huollot, korjaukset, renkaat, katsastukset, vakuutukset, ajoneuvoverot ja polttoaineet tulee kuukaudessa 633 euroa – jos käy tosi hyvä tuuri. Mikäli autossa ilmenee tulevien 12-15 ikävuoden aikana vähänkään enemmän korjattavaa, huonolla tuurilla laskettu todellinen kuukausikustannus on 683 euroa.
Toisena ikäluokkana esimerkissä on viisivuotias auto. Yleisin uusi auto tässä kokoluokassa oli yhä myös vuodelta 2016 Volvo XC60. Moottoritekniikka oli hypännyt harppauksen eteenpäin ja uusi suosikkidieseltekniikka tunsi nimeä D4 AWD A. Sen kohdalla hyvän tuurin kokonaiskustannus on 646 euroa kuussa. Tämän ikäisessä autossa ilmenee vähän vähemmän isoja remontteja, joten mahdollinen kulujen vaihteluväli on pienempi. Huonolla tuurilla kokonaiskustannukset kuukaudessa ovat 675 euroa.
Kulujen vertailussa näkyy suorastaan hämmentävän suuri ero polttoaineen kulutuksessa. Sen myötä uudempi XC60 tulee tässä vertailussa jopa halvemmaksi. Käytännössä kulutusero tuskin voi olla ihan näin suuri kuin normikulutuksissa, jolloin autojen hintaero voi kääntyä hieman toisin päin.
Joka tapauksessa 5- ja 12-vuotiaalla autolla ajaminen on suunnilleen saman hintaista. Tämä on havaittu muissakin Autotalli.comin sarjan artikkeleissa. Yli kymmenvuotiaan auton vaihtaminen uudempaan on siis joka tapauksessa perusteltua. Vaan mitä maksaisi, jos toteuttaisi unelmia ja vaihtaisikin ihan uuteen?
| Uusi yksityis- leasing |
Uusi yksityis- leasing |
|
|---|---|---|
| BMW X3 xDrive 30e A Charged Edition | Volvo XC60 T6 Long Range Inscription Edition aut | |
| YKSITYIS- LEASINGHINTA / kk | 813 | 825 |
| NF Fleet huoltoleasing Autokeskuksen kautta, sisältää huollot & sijaisauton, kahdet renkaat sekä niiden uusimisen, vaihdot ja säilytykset | Bilia yksityisleasing, sisältää huollot & sijaisauton, tekniset korjaukset, kahdet renkaat sekä niiden vaihdot ja uusimiset | |
| Vakuutus / v | 1041 | 973 |
| Vakuutus / kk | 87 | 81 |
| Ajoneuvovero / v | 115 | 111 |
| Ajoneuvovero / kk | 10 | 9 |
| Kulutus EU-yhd | B: 2,0 (WLTP) | B: 1,1 (WLTP) |
| Polttoaineet / kk | 89 | 83 |
| YHTEENSÄ / KK | 999 | 998 |
| Uusi yksityis- leasing |
Uusi yksityis- leasing |
|
|---|---|---|
| BMW iX3 M Sport Charged | Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic A Business EQ Power | |
| YKSITYIS- LEASINGHINTA / kk | 959 | 903 |
| Arval huoltoleasing Autokeskuksen kautta, sisältää huollot, tekniset korjaukset, kahdet renkaat sekä niiden uusimisen, vaihdot ja säilytykset | Veho GO, sisältää kahdet renkaat, huollot ja korjaukset | |
| Vakuutus / v | 1158 | 1087 |
| Vakuutus / kk | 96 | 91 |
| Ajoneuvovero / v | 207 | 123 |
| Ajoneuvovero / kk | 17 | 10 |
| Kulutus EU-yhd | S: 0 | B: 2,2 (WLTP) |
| Polttoaineet / kk | 67 | 90 |
| YHTEENSÄ / KK | 1140 | 1094 |
Uusista autoista käytetyille XC60:ille on vertailukumppaneiksi valittu luonnollisesti uusi XC60 sekä monilla kiinnostusta herättävät BMW ja Mercedes-Benz. Vastaavan luokan auto on BMW:llä X3, ja Mersun tapauksessa Uudessakaupungissa valmistettu GLC.
Näitä autoja myydään pitkälti lataushybrideinä. Pieni CO2-päästölukema pitää autoveron ja hinnan kurissa. Se sopii myös näiden autojen monipuoliseen luonteeseen. Pitkät mökki- ja lomamatkat hoituvat helposti bensalla, arkiajot lähitienoilla menevät nykytyyliin sähköllä.
BMW X3 xDrive 30e A Charged Edition lähtee Autokeskuksen kautta NF Fleetin huoltoleasingina 813 eurolla kuussa. Mukana on tällöin huollot ja sijaisauto, normaalin kulumisen tekniset korjaukset, kahdet renkaat sekä niiden uusiminen, vaihdot ja säilytykset. Lisäksi vakuutuksen, ajoneuvoveron, polttoaineen ja lataussähkön kanssa autoilun kokonaiskuluksi tulee tällä esimerkkilaskelmalla sattumalta juuri tonnin alittava 999 euroa.
BMW iX3 M Sport Charged on täyssähköinen versio X3:sta. Tässä tapauksessa muodostuu jonkin verran lisähintaa lataushybridiin, jolla saa vastineeksi täyssähköistä ajamisen iloa. Arval huoltoleasingina Autokeskuksen kautta iX3 kustantaa 959 euroa kuussa, mikä sisältää huollot, tekniset korjaukset, kahdet renkaat sekä niiden uusiminen, vaihdot ja säilytykset. Kokonaiskustannukseksi vakuutuksen, ajoneuvoveron ja lataussähkön kanssa autoilun tulee 1140 euroa.
Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic A Business EQ Power on Veho GO -palvelulla 903 euroa kuussa. Tämä perusversio sisältää kahdet renkaat, huollot ja korjaukset. Runsaat lisäpalvelut saa vajaan kolmen kympin lisähintaan kuukaudessa. Vakuutusten, ajoneuvoveron, polttoaineen ja lataussähkön kanssa kokonaiskustannukseksi tulee 1094 euroa.
Volvo XC60 T6 Long Range Inscription Edition aut on suosikkimallin uusi pidemmän toimintamatkan lataushybridiversio. Bilia Yksityisleasingilla 825 eurolla kuukaudessa mukaan kuuluu huollot ja sijaisauto, tekniset korjaukset, kahdet renkaat sekä niiden vaihdot ja uusimiset. Vakuutukset, ajoneuvovero, polttoaine ja lataussähkö päälle, niin kokonaisuus kustantaa kuukaudessa 998 euroa.
Täyteen viimeisintä teknologiaa pakatut keskisuuret maasturit ovat siis näin hankittavissa, jos ajaa 20 000 kilometriä vuodessa. Se tarkoittaa keskimäärin yli tunti päivässä autossa istumista. Ehkä se innostaa satsaamaan laatuun?
Toki vanhemmilla autoilla pääsee halvemmalla, mutta ne ovat ihan eri autoja kuin nykyiset. Viime vuodet ovat muuttaneet premium-autoja valtavasti. Varustelu ja käyttökokemus on pompannut nykyisten älylaitteiden tasolle. Sähköistymisen myötä ajokokemus on paljon entistä hienostuneempi.
Valinta on ainakin helpompi, kun tietää todellisen eron kustannuksissa. Se on reilu 300 euroa kuussa vanhan ja upouuden välillä. Onko se liikaa vai saisiko sille juuri sopivasti kutkuttavaa vastinetta?
| Auto | Kokonaiskustannus, euroa / kk |
|---|---|
| Volvo XC60 D4 AWD A, 2016 | 675 |
| Volvo XC60 2,4D AWD A, 2009 | 683 |
| Volvo XC60 T6 Long Range Inscription Edition aut (uusi) | 998 |
| BMW X3 xDrive 30e A Charged Edition (uusi) | 999 |
| Mercedes-Benz GLC 300 e 4Matic A Business EQ Power (uusi) | 1094 |
| BMW iX3 M Sport Charged (uusi) | 1140 |
Ajoneuvovero laskettu Traficomin ajoneuvoverolaskurilla
Polttoaineiden kulutusSähkön kulutus
Polttoaineiden hinnat
Teksti Raimo Tengvall
Kuvat: Teemu Granström
