Menu
Menu
Marjut Pale hankki Nissan Micran yksityisleasingilla. Hän haluaa aikanaan ajaa sähköautolla, ja yksityisleasing osoittautuikin hyväksi siirtymävaiheen ratkaisuksi.
”Hankimme tämän, koska vielä ei tiedetä tarkkaan, mikä on tulevaisuuden polttoaine – sähkö, kaasu, bensa vai mikä. Sen takia nyt ei viitsi investoida omaan autoon”, sanoo Marjut Pale valkoista, bensalla kulkevaa Nissan Micraansa katsellen.
Pale valitsi autotarpeeseensa yksityisleasingin.
”Nyt ajetaan kaksi vuotta liisarilla, sitten katsotaan tilanne uudestaan.”
Nissan on ollut käytössä heinäkuusta. Kilometrejä on kertynyt alle tuhat, koska auto oli kesän mökillä kauppa- ja muita pieniä reissuja varten.
”Syksyllä auto tuli kaupunkiin ja nyt sitä tarvitaan muun muassa lastenlasten harrastuksiin, kuten pianotunneille kuskaamiseen.”
Palella ja hänen miehellään on aiempaa kokemusta työsuhdeautoilusta. Työsuhdeautossa ja yksityisleasingissa viehättää molempien helppous.
”Minulla on uusi auto, johon kuuluvat huollot, renkaat ja vakuutukset. Minä vaan ajan”, Pale iloitsee.
Hän maksaa Micrasta vakuutuksineen leasingmaksua noin 300 euroa kuussa.
”Tykkään tästä kauhean paljon! Tämä on hyvin suunniteltu, luotettava auto. Micrassa on myös hyvät mittasuhteet, se on helppo ajaa ja parkkeerata kaupungissa ahtaissakin paikoissa.”
Pale aloitti yksityisleasingin haarukoinnin Autotalli.com -palvelun kautta.
”Siellä oli lista leasingyhtiöistä, ja pyysin tarjouksia muutamilta toimijoilta. Halusin tarjouksia myös käytetyistä autoista, tietyssä hintahaarukassa, johon sen pitäisi osua.”
Monesta paikasta tuli tarjous parissa päivässä, ja parhaiten kopin otti asiasta ALD. Sieltä tarjottiin uutta Nissania. Auto tuli käytännössä LänsiAuton kautta, jossa myös huoltoleasingin määräaikaishuollot hoituvat.
Micran sopimus on tehty 10 000 vuotuiselle kilometrille.
”Sen pitäisi minun ajoillani riittää. Ja jos ei riitä, rajaa on helppo nostaa. Vähän se korottaa hintaa, mutta lisäkilometritkin ovat aika edullisia.”
Pale kehuu LänsiAuton opastusta auton käyttöön luovutuksen yhteydessä.
”Lisäksi hyvä etu on se, että jos auto sattuisi hajoamaan tien päällä, soitto tiepalveluun riittää ja saan sijaisauton alle.”
Marjut Pale siirtyy mieluusti tulevaisuudessa sähköautoon, kun vaan infra saadaan kuntoon ja autojen latausajat nopeutuvat.
”Meillä on mökit Ristiinassa ja Rukalla, ja matkalla ei huvita ladata autoa tuntikausia montaa kertaa. Mutta uskon, että latausteknologia kehittyy.”
Leasingautoilu tulee perheessä jatkumaan myös tulevina vuosina.
”Me uskomme tähän ratkaisuun ja uskomme, että sähköautojen läpimurto voi tapahtua nopeasti. Leasingilla voi tehdä parin vuoden sopimuksen, katsoa miten maailma makaa ja tehdä sitten uudet päätökset. Liisaaminen antaa mahdollisuuden reagoida tulevaisuuteen.”
