Menu
Menu
Pieni kulutus ja huolettomuus ovat yksityisleasingilla hankitun Toyota Yariksen valtteja. Liisaaminen antaa Anne Erikssonille myös aikaa harkita seuraavia, ehkä sähköisempiä autovalintoja.
Hakametsän jäähallin parkkipaikan kupeeseen kurvaa valkoinen Toyota Yaris -hybridi.
”Ekologisuuteen pitää kiinnittää huomiota. Sähköautoon minulla ei ainakaan vielä ollut varaa, mutta hybridi on kuitenkin pieni askel ekologisempaan suuntaan. Tämä on sellainen siirtymävaiheen vaihtoehto”, perustelee autohankintaansa tamperelainen Anne Eriksson.
Eriksson hankki Toyotansa yksityisleasingilla.
”Se antaa minulle miettimisaikaa tulevien autovalintojen suhteen. Autoa piti joka tapauksessa vaihtaa, ja nyt voin seurata hetken, miten kehitys menee eteenpäin.”
Itselataavan Yariksen taloudellisuus miellyttää Erikssonia. Aiempi auto oikutteli ja vei bensaa, Yaris kulkee sata kilometriä parhaimmillaan 3,4 litralla.
”Aika kohtuullinen kulutus, ja se voisi olla vielä pienempikin. Tällä ajaessa tuleekin luonnostaan halu yrittää pihistellä pikkuisen enemmän kiinnittämällä huomiota ajotapaan”, Eriksson nauraa.
Erikssonin ajot suuntautuvat Tampereelle ja lähiseudulle: mökkimatkoja Pirkkalaan, marjastus- ja sienestysreissuja sekä vierailuja suvun ja ystävien luokse Tampereen lähiseudulla.
Eriksson aloitti auton etsinnän Autotalli.comista tekemällä yksityisleasing kilpailutuksen, ja pian tuli vastaan Toyotan mainos. Edullisin tarjous tuli Järvenpäästä, Toyotaa myyvältä Auto-Aritalta, josta auto tilattiin. Toyota Finance Finlandin kautta otettu täysi huoltoleasing renkaineen maksaa 269 euroa kuussa – päälle vakuutukset, jotka hän otti omasta vakuutusyhtiöstä.
Autossa on Toyotan Plus-paketti, johon kuuluu muun muassa kangasmatot, avaimeton käynnistysjärjestelmä, kevytmetallivanteet ja lämmitettävä ohjauspyörä.
Tilauksesta meni kolmisen kuukautta, ja Yaris tuli kotipihaan elokuussa 2021.
”Toyotat ovat tuttuja minulle töistä. Siellä ajelen päivät pitkät työpaikan leasingautolla, Toyota Aygolla. Se on näppärä ja helppo auto ajaa”, kertoo laboratorion kotinäytteenotossa työskentelevä Eriksson.
Erikssonin leasing-sopimus on laskettu 20 000 vuosittaiselle kilometrille. Takana on parin kuukauden jälkeen vajaa 2 000, joten kilometriraja ei tule heti vastaan. Kilometrit ovat myös huolettomia.
”Se huolettomuus on se, mitä rakastan tässä! On huippua, että saan ajaa uudella autolla, ja aina tämä toimii. Mitään ylimääräisiä maksuja ei tule, vaan joka kuukausi tiedän, että autoiluun menevä summa on sama”, Eriksson hymyilee.
”Ja jos jotain ongelmia tulisi, voin ajaa auton mihin vain Toyotan liikkeeseen ja saan sijaisauton tilalle.”
Nälkä kuitenkin on jo kasvanut syödessä.
”Ehkä jatkossa haluaisin vähän isomman auton sekä ladattavan hybridin, jotta sähköllä voisi ajaa pidempiä matkoja.”
Samaan aikaan, kun Yariksen leasing-sopimus päättyy, Eriksson jää eläkkeelle. Silloin on tarkoitus katsoa tilanne uudestaan – jatkaako leasingilla vai ostaa kenties oma auto. Mielessä on pykälää isompi Toyota Corolla.
”Siinä olisi takana enemmän jalkatilaa perheen teineille, ja ne marjaämpäritkin mahtuisivat paremmin takakonttiin.”
