Omistusauton kohdalla korjaustarpeet voivat aiheuttaa yllättäviä ja suuriakin kulueriä. Vaikka Tampereella asuvan Yrjö Muonan edellinen auto, Volvo V40, oli sekin vasta neljän vuoden ikäinen ja varsin kohtuullisesti 90 000 kilometriä ajettu, ajatus riskittömästä ja yllätyksettömästä autosta alkoi kiinnostaa.
”Pelkäsin, että autoon voisi jossain vaiheessa tulla iso vaihteisto- tai vastaava remontti, johon menisi äkkiä usean kuukauden eläke. Riskejä minimoidakseni tein leasing-ratkaisun”, Muona kertoo.
Autonvaihtajan askel kävi paikallisen autoliikkeen puoleen ja niin kaupat leasingautosta syntyivät. Muonan Volvosta jäi rahaa säästöön, jota voitiin käyttää käsirahaksi pienentämään uuden leasingauton kuukausimaksua.
”Autoliike teki entisestä autostamme tosi hyvän tarjouksen, jonka jälkeen en edes miettinyt sen kuumemmin, hinta tuntui todella kilpailukykyiseltä”, Muona iloitsee.
Ennen autoliikkeessä vierailuaan hän teki karkeita laskelmia siitä, mikä olisi lähivuosien aikana suurin ja kallein Volvolle tuleva remontti, ja mikä olisi edullisin tapa ajaa uudella autolla. Valinta kohdistui keskikokoiseen perheautoon Toyota Auris Hybridiin, jonka kiinteään 199 euron kuukausihintaan sisältyy rengashotellia lukuun ottamatta kaikki tarvittava.
Muonan mukaan yksityisleasing ei ole tuottanut vielä minkäänlaisia yllätyksiä ja hän hehkuttaakin, että suosittelisi kuukausihintaista autoilua ystävilleen nimenomaan riskittömyyden ja ennakoitavien kustannusten vuoksi.
FAKTA
Mikä yksityisleasing?
