Saab 99

Saabin menestysmallin 96:n innoittamana merkki päätti laajentaa valikoimaansa ylempään keskiluokkaan vuonna 1967 esitellyllä 99:llä. Auto ei perustunut mihinkään aiempaan Saabin malliin, siihen ostettiin 87-hevosvoimainen 1,7-litrainen nelitahtimoottori englantilaiselta Triumphilta. 99 sisälsi paljon tuohon aikaan modernia tekniikkaa, kuten levyjarrut jokaisessa pyörässä ja hammastanko-ohjauksen. Tästä mallista tuli tutuksi Saabin tapa laittaa virtalukko etupenkkien väliin vaihdekepin viereen.

Suomalainen autonvalmistaja Valmet alkoi valmistaa Saab 99:ää Uudenkaupungin autotehtaalla vuonna 1970, ja tuotanto jatkuikin vuoteen 1984 saakka, jolloin 900 korvasi 99:n lopullisesti Saabin valikoimassa. Suomessa valmistettiin 99:n erikoismallia nimeltä Finlandia, joka oli 20 cm tavallista tuotantomallia pidempi.

Saab kehitti 99:ää jatkuvasti tuotannon loppumiseen asti. 1970-luvulla autoon tuli ensin 2,0-litrainen merkin oma moottori, ja lopulta vuosikymmenen lopulla Saab toi ensimmäisten automerkkien joukossa siviiliautoon kehitetyn turboahtimen. Korin rakenteita vahvistettiin ja 99 sai etuvalojen pesurit, mikä nosti entisestään auton turvallisuutta. Saab markkinoikin voimakkaasti 99:ää Pohjoismaissa, koska auto oli kuin suunniteltu paikallisiin oloihin.

Saab 99:ää valmistettiin neljällä eri korivaihtoehdolla: 2- ja 4-oviset sedan-mallit saivat seurakseen 3- ja 5-oviset coupe-versiot.

Saab 99 mallisarjan tiedot

Tällä hetkellä autosta ei ole myynti-ilmoituksia Autotalli.com:ssa

Katsotuimmat Saab 99 autot

Autoja ei ole saatavilla.

Uusimmat Saab 99 autot

Autoja ei ole saatavilla.

Edullisimmat Saab 99 autot

Autoja ei ole saatavilla.