Auris liittyy keulan ilmeeltään tiiviisti Verson, Avensiksen ja Priuksen muodostamaan Toyota-mallien joukkoon. Viirumaiset ajovalokuvut ovat aiempaa suurempikokoisemmat.
Auriksen kovimpiin kilpailijoihin Suomessa lukeutuvat VW Golf ja Kia Cee´d, ainakin jos katsoo vuoden 2010 ensirekisteröintimääriä.
Sisätilat
Etuistuinten välisen säilytyslokeron korkeutta on kasvatettu edeltäjään nähden noin 50 mm, ja se toimii nyt myös kyynärnojana. Nahkapäällysteiseltä ohjauspyörältä voidaan ohjata bluetooth-järjestelmää ja ajotietokonetta, jonka säätimet olivat aiemmin mittariston yhteydessä.
Optitron-mittariston valaistus on näkyvyyden parantamiseksi muutettu valkoiseksi. Suurimmalla dieselmoottorilla varustetun Sol Sport –mallin mittaristossa on punaiset asteikot ja verhoilussa oranssit tikkaukset. Paneelien ja säätimien väritystä on uusittu ja yhtenäistetty esimerkiksi oviverhousten kanssa.
Varustetasot
Vuosi 2010 toi Aurikseen hybridin lisäksi uuden varustetason Linea S:n, joka asettui Linea Solin yläpuolelle
Linea Terraan kuuluu esimerkiksi nahkaverhoiltu ohjauspyörä audion kauko-ohjauksella, nahkaverhoiltu vaihteenvalitsimen nuppi ja audiolaitteen USB-liitäntä ulkoisille MP3-soittimille. Linea Sol tarjoaa lisäksi sähköisesti koria vasten taittuvat sivupeilit, korinväriset ovikahvat, etusumuvalot, automaatti-ilmastoinnin, sähkötoimiset takaikkunat ja kuusi kaiutinta.
Uusi varusteversio, Linea S, sisältää myös kattospoilerin, tummennetut ajovalojen umpiot, tummennetut takaikkunat ja 17 tuuman erikoisvanteet.
Linea Sol Plussassa on Linea Soliin verrattuna lisäksi mm. taustapeilissä sijaitseva peruutuskameranäyttö, sadetunnistin, Smart Entry & Start -järjestelmä, vakionopeudensäädin, Bluetooth Handsfree ja takapenkin kyynärnoja.
Sol Sportissa on Xenon-ajovalot, urheilullinen mittaristo, kattospoileri, tummennetut ajovalojen umpiot ja yksilöllinen verhoilu.
Turvallisuus
Auris- malleissa on seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polviturvatyyny ja ikkunaturvatyynyt etu –ja takaistuimilla. Auris sai Euro NCAP törmäystestissä täydet viisi tähteä. Lapsiturvallisuudesta se sai neljä tähteä ja jalankulkijaturvallisuudesta kolme tähteä.
Auriksessa on lukkiutumattomien ABS-jarrujen, elektronisen jarruvoimanjaon (EBD) ja hätäjarrutehostimen (BA) lisäksi myös VSC –ajonvakautusjärjestelmä. Elektronisessa jarruvoimanjaossa käytetään tuoreinta Bosch ESP 8 -ohjausjärjestelmää. Lukkiutumattomien jarrujen toimintaa hallinnoi Bosch ABS 8.1 -järjestelmä.
Moottorit, vaihteistot ja hinnat
Bensiinivaihtoehdot ovat 1,33 Dual VVT-i sekä 1,6 ja 1,8 litran Valvematicit. Pienin moottori tuottaa 73 kW (99 hv) huipputehon ja 128 Nm vääntöä.
Yhdistetyn ajon kulutuslukemaksi ilmoitetaan Terra-varustetasolle 5,8 l/100 km, joka tarkoittaa 135 g/km hiilidioksidipäästöjä. Moottorin yhteydessä on Stop & Start -järjestelmä, joka haluttaessa sammuttaa suotuisissa oloissa auton esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä.
1,6 Valvematicin suurin teho on 97 kW (132 hv) ja 1,8 Valvematicin 108 kW (147hv). Vastaavat vääntöarvot ovat 160 Nm ja 180 Nm.
Dieselmoottoreita on myös tarjolla kolme, ja niiden kaikkien varustukseen kuuluu hiukkassuodatin. 67 kW:n (91 hv ja 205 Nm vääntöä) 1,4 D-4D -voimanlähde tuottaa Aurisille yhdistetyn ajon kulutuslukemaksi 4,7 l/100 km. Vastaavat hiilidioksidipäästöt ovat 124 g/km.
2,0 D-4D on hieman tehokkaampi (93 kW). Vääntöä se tarjoaa 310 Nm kierrosalueella 1 800–2 400 r/min. Tehokkain diesel on 2,2 D-CAT -moottori, jonka huippuarvot ovat 130 kW (177 hv) ja 400 Nm.
Hybridimallin liikkeistä vastaa Priuksen tapaan sähkömoottori ja erityisesti tähän käyttötarkoitukseen kehitetty 1,8 litran bensiinimoottori. Voimanlähteiden suurin käytössä oleva yhteisteho on 100 kW (136 hv).
Auris HSD kiihtyy 0-100 km/h nopeuteen 11,4 sekunnissa. Huippunopeus on 180 km/h. Yhdistetyn ajon kulutus on 3,8 l/100 km, jota vastaava hiilidioksidipäästö on 89 g/km. Pakokaasujen lämmöntalteenottojärjestelmän avulla matkustamo lämpenee nopeammin myös pakkaskeleillä.
Kaikki vaihteistot ovat kuusinopeuksisia. Automatisoitu ja MultiMode-vaihteisto on saatavilla 1,4 D-4D sekä 1,6 Valvematic -moottoreiden yhteyteen.
Autoveron sisältävät kokonaishinnat asettuvat edullisimman, kolmeovisen 1,33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Terran 19 187 euron ja malliston huipun, viisiovisen 1,8 Linea Sol Plus Hybridin 31 458 euron välille.
Vertailussa Auris, Golf ja Cee´d.
