Autoesittely Volvo XC60 (2010)

Autoesittely Volvo XC60 (2010)
Keskiluokan kalliimpien katumaasturien sarjaan BMW X3 sai lyhyessä ajassa kolme uutta kilpailijaa: Audi Q5:n, Mercedes-Benz GLK:n ja Volvo XC60:n.

Volvo XC60 on maaliskuussa 2008 Geneven autonäyttelyssä esitelty Volvo XC90:n alapuolelle sijoittuva SUV. Autossa on Fordin pohjalevy ja sen AWD-neliveto on toteutettu Haldex -järjestelmän avulla.

Tilat

XC60 on 20 cm lyhyempi kuin isoveljensä XC90 tai V70. Omassa luokassaan se on hieman kilpailijoitaan pidempi. Takaistuimella pääntilaa on runsaasti ja keskitunnelin puute ilahduttaa. Polvitilaa on selvästi vähemmän kuin nykyisessä V70:ssa. Polvitilakin riittää, mutta varsin lähelle etuistuinten selkänojia pidempien matkustajien polvet osuvat. Oviaukko takaistuimelle on hieman ahtaan tuntuinen ja jalkateriä joutuu pujottelemaan. Istuin takana on mukava.

Etuistuimella tilat ovat erittäin väljät. Istuin on alimmassa asennossaankin korkealla. Istuimen sivutuki on melko vähäinen. Uutta Volvossa on istuimen kovuus. Kokonaisuutena istuinmukavuus on heikompi kuin useimmissa muissa Volvoissa. Tavaratila on pitkä, mutta melko matala. Takaistuimen selkänoja taittuu alas näppärästi kolmessa osassa ja laajennetun tavaratilan pohja on tasainen.

Näkyvyys ja varusteet

Näkyvyys eteen on hyvä, etupilarit tosin ovat melko paksut. Taakse näkymät ovat rajallisemmat, mutta ulkopeilit ovat suuret. Ikkunalinja nousee selvästi taaksepäin ja näkymä takasivuikkunan kautta sivulle esim. pysäköitäessä on yllättävän huono. Kylkien suojana on paksut muovilistat ovien alareunassa. Kääntöympyrä on suurehko.

Varustevaihtoehdot ovat Kinetic, Momentum ja Summum. Kineticiin sisältyy mm. automaatti-ilmastointi, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, vakionopeussäädin, alumiinivanteet, radio/CD ja 6 turvatyynyä. Momentumissa on lisäksi mm. 15 astetta kääntyvät xenon-valot, parkkitutka takana, sadetunnistin ja murtohälytin. Summumissa on lisäksi vielä 18" pyörät, himmenevä sisäpeili, kattokiskot, sähkötoiminen kuljettajan istuin muistilla sekä nahkaverhoilu.

 

Lisävarustevalikoima on runsas ja hinnat osittain kohtuullisia. Metalliväri on kuitenkin katsottu 1200 euron arvoiseksi. XC60:n sisustus on näyttävä ja laatuvaikutelma hyvä. Keskikonsolin litteä paneeli muistuttaa S40/V50-malleja. Verhoiluun on saatavilla yllättäviäkin 2-värisiä vaihtoehtoja. Säilytystilaa on melko niukasti ja hansikaslokero on melko pieni. Mittarit näyttöineen ovat tyylikkäät.

Vakionopeussäätimen asetettu nopeus näkyy mittaristossa. Vakionopeussäätimen käyttö ohjauspyörän napeilla on kilpailijoiden viiksiä parempi ratkaisu, mutta miksi vakionopeussäädin täytyy erikseen kytkeä päälle jokaisen käynnistyksen jälkeen ennen kuin se on käytettävissä?

Moottorit ja hinnat

Moottorivalikoimassa keskitytään Suomessa tuttuihin 2,4-litraisiin dieseleihin. Tehovaihtoehdot ovat 163, 175, 185 ja 205 hevosvoimaa. Kahdesta 175 hevosvoimaisesta dieselistä toinen on taloudellisempi DRIVe, jonka yhdistelmäkulutus on 6.0-litraa/100km ja päästöjä syntyy 159g CO2/km.

Lisätehoa ja kulutusta kaipaavalle on tarjolla myös 285 hv T6 bensiinimoottoriversio, jonka yhdistelmäkulutus on 11,7-litraa/100km ja päästöjä syntyy 274g CO2/km. Kaupungissa T6 kuluttaa yli 17-litraa polttoainetta/100km.

XC60 etenee vakaasti ja kaarrekäyttäytyminenkin on korkeaksi autoksi hyvä. Ajettavuudessa heikkoutena on kevyen ohjauksen puutteellinen tunto. Jousitus on melko jämäkkä, mutta mukavuus on silti hyvä. Rengasmelu on eristetty varsin hyvin eikä auto muutu meluisaksi karkeallakaan pinnalla. Moottorin käyntiääni on karkeampi kuin monien kilpailijoiden dieseleissä. Suurin puute on muista automaattivaihteisista isoista Volvoista tuttu pieni viive vedon kytkeytymisessä vapaalla rullaamisen jälkeen. Vaihde vaihtuu sinänsä varsin miellyttävästi. Ajo-ominaisuudet ovat toimivat.

Yhteenvetona voi todeta että Volvo XC60 on tyylikäs ja käytännöllinen katumaasturi. Se tarjoaa riittävät tilat ja hyvän mukavuuden. XC60:n hinnat vakiovarustein ovat 45.016 - 66.641 euroa (tammikuu 2010).

Vertailuun otettiin edellä mainitut BMW:n X3 ja Audin Q5, jotka ovat ominaisuuksiltaan hyvin samankaltaisia Volvon kanssa. Saksalaismerkkien, niin lähtöhinnat kuin kalleimmankin version hinnat ovat jonkin verran korkeammalla kuin Volvon. Audin ja BMW:n hinnat itse asiassa mukailevat hyvin paljon toisiaan. Vertailu taulukossa on näiden kolmen merkin edullisimmat dieselmoottorilla ja automaattivaihteilla varustetut nelivetoversiot.

Päivitetty 1.2.2010

Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010)
Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010) Autoesittely Volvo XC60 (2010)
Kommentit

Uusimmat autoartikkelit