Vuonna 1979 tapahtuneen ensiesittelynsä jälkeen Mercedes-Benzin G-sarja on käynyt läpi yhden automaailman perusteellisimmista evoluutiokehityksistä. 33 vuoden aikana G-sarjasta on kehittynyt paitsi maasto-ominaisuuksiltaan poikkeuksellisen suorituskykyinen ajoneuvo, myös mittapuu kaikille edustusluokan maastoautoille. G-sarja on myös se geeniperusta, jolle koko nykyinen Mercedesin SUV-mallisto on rakennettu.
Uudistuksia ulkona ja sisällä
Vuoden 2012 G-sarjan tunnistaa ulkoa keulan led-huomiovaloista sekä uusista sivupeileistä. AMG-versioissa etusäleikössä on kaksi lamellia ja puskureissa suuret ilmanottoaukot. AMG-tasolla G-sarjaan saa myös ensimmäistä kertaa mallin historiassa punaiset jarrusatulat 20 tuuman renkaissa.
Matkustamon ilmettä piristävät kokonaan uusi kojelauta ja keskikonsoli. Kuljettajan näkökentässä on nyt TFT-värinäyttö kahden pyöreän mittarin keskellä. Vakiovarusteisiin kuuluvan Comand Online –infotainment-järjestelmän värinäyttö, monitoimikytkin sekä dvd-vaihtaja löytyvät kojelaudankeskeltä. Järjestelmä tarjoaa monia uusia ominaisuuksia: erityisesti maastoajoon sovitetun navigaattorin, Linguatronic-puheohjauksen, langattoman Bluetooth-yhteyden sekä internet-yhteyden.
Valinnaisvarusteina ovat saatavana Distronic Plus –etäisyysavustin, katveavustin sekä pysäköintiavustin peruutuskameralla. Kokonaan uudistunut ESP-järjestelmä sisältää myös perävaunun vakautustoiminnon sekä auton Hold-toiminnon.
Maastossa etenemisen takaavat tikapuurunkorakenne, jakovaihteisto maastovälityksin, kierrejousitettu jäykkä akseli sekä kolme tasauspyörästön lukkoa.
Moottorivalikoima
Päivitetyn G-sarjan moottorivaihtoehtoihin kuuluu neljä tehokasta moottorivaihtoehtoa, joista hinnaston alkupäähän sijoittuu V6-dieselmoottorinen G 350 BlueTec. Moottorin iskutilavuus on 2987 cm3, teho 155 kW (211 hv) ja huippuvääntö 540 Nm 1600–2400 rpm:n alueella. Mersun kehittämän BlueTec-teknologian ansiosta päästöt, varsinkin typpioksidipäästöt (NOx), on saatu minimoitua. Apuna hyödynnetään vesiliukoista urealiuosta, AdBlue-lisäainetta, joka ruiskutetaan suoraan pakokaasuvirtaan. G 350 BlueTecin keskikulutus on 11,2 l/100 km ja CO2-päästöt 295 g/km.
Bensiinimoottorivaihtoehto on G 500, jonka saa sekä G-sarjan pitkäakseliväliseen että lyhyempään Cabriolet- korimalliin. 5,5-litrainen V8-moottori tuottaa 285 kW (388 hv) tehon ja 530 Nm väännön. Bensiinimoottori kuluttaa 14,9 litraa polttoainetta 100 kilometrillä ja tuottaa 348 gramman CO2-päästöt kilometrillä.
Sekä diesel- että bensiinimalleissa on vakiona 7G-Tronic Plus–automaattivaihteisto. Uusina vaihtoehtoina G-sarjaan esiteltiin kaksi tehokasta AMG-mallia. G 63 AMG;n V8-kaksoisturbomoottori tuottaa 400 kW (544 hv) ja 760 Nm väännön. ECO start/stop- toiminto on vakiovaruste, ja mallin keskikulutus on 13,8 l/100 km ja CO2- päästötaso 322 g/km.
G65 AMG tarjoaa puolestaan 6-litraisen V12-kaksoisturbomoottorin 450 kW (612 hv) tehon ja huiman 1000 Nm väännön. Näillä luvuilla malli on maailman voimakkain sarjatuotannossa oleva maastohenkilöauto. Kulutus on tehojen mukainen, eli 17 l/100 km ja CO2-päästöt 397 g/km.
G-sarjan hinnat Suomessa alkavat 163 563 eurosta (G 350 BlueTec STW lang). Kallein versio on G 65 AMG, jonka hinta autoveroineen on 493 780 euroa. Huomio kiinnittyy kalleimman version hinnassa siihen faktaan, että autoveron määrä on lähes sama kuin autoveroton hinta (ilman veroa 254 000).
