Maastokelpoisuus yllättää positiivisesti
E-Outback on Subarun ensimmäinen täyssähköinen malli, ja se korvaa polttomoottorilla varustetut Outbackit kokonaan. Suomessa auto tulee aina nelivetoisena, kun taas Toyotan sisarmallista BZ4X Touringista löytyy myös etuvetoinen versio. Maavaraa löytyy reilusti, peräti 211 millimetriä, mikä on yli 30 millimetriä enemmän kuin Volvo EX60:ssa. Tulokulma on 17,6 astetta, jättökulma 20,2 astetta ja ylityskulma 18,2 astetta, joten pikkuteille poikkeaminen sujuu ilman murheita. Mitatkin ovat reilut: pituutta 4 845 mm, akseliväliä 2 850 mm ja korkeutta 1 675 mm.
Tavaratila taipuu mökkireissuun
Kulmikas peräosa tekee tavaratilasta oikeasti käytännöllisen. Tilaa on 633 litraa, joten virvelit, kuormaliinat, työkalupakki ja marjaämpärit mahtuvat kyytiin ilman kikkailua. Vetomassaa löytyy 1 500 kiloon asti, kattokuorma on 80 kiloa liikkeessä ja 317 kiloa paikallaan. Yli 50 000 euron hintalapusta huolimatta auto ei ole mikään hienostelija, vaan taipuu tavalliseen arkeen ja seikkailuun.
Ajaminen on rauhallista puuhaa
Jousitus on mukavuuteen taipuvainen mutta pysyy tukevana. Ohjaus ei viesti tiestä kovin paljoa, mutta keskittää mukavasti ja on helppo annostella. Autoon tottuu nopeasti, jolloin ajaminen jää taka-alalle. Suorituskyky riittää hyvin: kokonaisteho on 380 hevosvoimaa ja vääntöä 573 Nm, jolloin nollasta sataan kuluu 4,5 sekuntia. Neliveto pitää auton vakaana kuin junan.
Pieni etu Toyotaan nähden
Sisarmalli Toyota BZ4X Touring on lähes identtinen kaveri, mutta Subaru voittaa yhdessä asiassa. Energian talteenotto on säädettävissä neljällä tasolla, kun Toyotalla niitä on vain kolme. Urheilullisuutta E-Outbackilta ei kannata odottaa, mutta suorituskykyä löytyy arkeen enemmän kuin tarpeeksi.
Akku riittää, muttei loista
Tarjolla on vain yksi akkukoko: bruttokapasiteetti 74,7 kWh, josta käytettävissä 72 kWh. WLTP-toimintamatka on 485 kilometriä, mikä voi vaatia kompromisseja, jos auto toimii talouden ainoana kyytinä. Hinnat alkavat lanseerausmalleissa 49 990 eurosta, ja jo tällä summalla saa kattavan Limited-varustelun: 360-kamerat, lämpöpumpun, sähkötakaluukun, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät etuistuimet sekä adaptiivisen vakionopeudensäätimen.
Plussat
- Reilu 211 mm maavara ja toimivat maastokulmat
- Tilava 633 litran tavaratila ja järeä vetomassa
- Vakaa ja luotettava nelivetoinen ajotuntuma
Miinukset
- Toimintamatka jää keskitasolle, 485 kilometriä
- Vain yksi akkuvaihtoehto tarjolla
- Korkea hankintahinta, yli 50 000 euroa
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Max Langen tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo Iltalehdestä.
Iltalehti ja Autotalli kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
Autotalli.com
Subaru E-Outback uudet autot
