Sitä edelsi vastaava tila-auto 806, jota valmistettiin vuosina 1994-2002.
807 on syntynyt ranskalaisen PSA-konsernin (Citroen ja Peugeot) sekä italialaisen Fiatin yhteistyönä Eurovan-hankkeessa, joka tekee paketti-, jakelu- ja tila-autoja Sevelnord-yhteisyrityksessä Ranskassa. Peugeot 807:n lähisukulaisia ovatkin mm. tila-autot Citroen C8 ja Fiat Ulysse.
Peugeot markkinoi 807:ää erityisesti perheautona, johon suurperhekin mahtuu hyvin. Pituutta on 4,7, leveyttä 1,8 ja korkeutta 1,7 metriä. Istuinpaikkoja on kahdeksalle. Matkustamon lattiaan on upotettu liuskoja, joiden avulla istuimet voi ryhmitellä monin eri tavoin - 2-8-paikkaiseksi. Jo viiden paikan versiossa tavaratila kasvaa melkein 3 000 litraan. Normaalimittaisena se on 830 litraa. Kolmannelle riville saa lisävarusteena yhtenäisen lisäistuimen.
Autokaupoissa on kahden varustetason versioita. Trendy on askeettisempi perusmalli, jossa on mm. ajoajotietokone, kahdeksan kaiuttimen äänentoisto, ilmastointi ja kangasverhoilu. Premiumin mukana pääsee nauttimaan vakionopeudensäätimestä ja automaattisesta ilmastoinnista. Lisävarusteena Premiumiin saa vaikkapa nahkaverhoilun 2 700 eurolla tai navigointilaitteiston värinäytöllä 4 200 eurolla. 2 000 eurolla pääsee nauttimaan peräti kolmen kattoluukun avaruudesta.
Turvallisuudesta huolehtivat vakiovarusteina mm. kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin sekä ESP-ajonhallintajärjestelmä. Vahvistettu korirakenne vaimentaa törmäysiskuja. 807 sai EuroNCAP:n törmäystestissä täydet viisi tähteä.
54 suomalaista rekisteröi uuden Peugeot 807:n omistukseensa vuonna 2007. 2-litraisella moottorilla kulkevat 807 Trendy-mallit maksavat noin 35 000 euroa (toukokuu 2008). Valikoiman kalliimmassa päässä ovat mm. turbodiesel Premium HDi 136 FAP (47 000 euroa) ja bensiinikäyttöinen Premium automaattivaihteistolla (42 000 euroa).
Diesel-kone kuluttaa keskimäärin vain 6,9 l/100 km ja päästää hiilidioksidia 182 g/km. 2-litrainen bensiinimoottori vie 9,6 l /100 km ja hiilidioksidipäästö on 229 g/km.
Vertailu
