Autoesittely Toyota Hilux 2012 | Autotalli.com

Neljä viimeksi katsomaa autoasi on listattuna tähän.

Selaimesi evästeasetukset eivät salli viimeisimpien kohteiden tallennusta. Ota tarvittaessa yhteyttä asiakastukeemme asiakastuki@autotalli.com.

/
Suosikkilistasi on täynnä. Voit lisätä enintään 25 kohdetta.

Voit lisätä enintään 25 kohdetta suosikkilistallesi.

Selaimesi evästeasetukset eivät salli suosikkien tallentamista. Ota tarvittaessa yhteyttä asiakastukeemme asiakastuki@autotalli.com.

/
Autotalli.com

Artikkeli

Autoesittely Toyota Hilux 2012

Suomen suosituin pick-up-malli, Toyota Hilux, uudistui hetki sitten niin ulkoa kuin sisältäkin. Moottoreiden tuoteparannukset parantavat polttoainetaloudellissuutta huomattavasti.
Autoesittely Toyota Hilux 2012

Vuoden 2012 malliuudistuksessa Hiluxin keulaosa A-pilarista eteenpäin muotoiltiin uudelleen. Niin konepelti, jäähdyttimen säleikkö kuin ajovalot saivat uudet muodot. Muotoilu uudistuksiin kuuluvat myös uudenmalliset etu- ja takapuskurit.

Matkustamon henkilöautomaisuutta lisäävät uudelleen muotoillut kojelauta ja mittaristot. Myös keskikonsolia ja ohjauspyörää on nykyaikaistettu. Lämmitettävät ovipeilit ja ilmastointi kuuluvat nyt kaikkien mallien vakiovarusteisiin. Uutta on myös kojetaulun Toyota Touch -multimedianäyttö, joka sisältää Bluetoothin, audion usb- ja aux-liitännät sekä peruutuskameran näytön.



Parannusta päästöarvoihin

Suomeen tuotava nelivetoinen Hilux-mallisto käsittää kaksi korimallia, Extra Cab ja Double Cab, ja kaksi moottorivaihtoehtoa. Varustetasoja on valittavissa neljä eri käyttötarkoituksiin; DLX, uusi DLX+, SR ja SR+. Kaksipaikkaisen Extra Cab -version ohjaamossa on säilytystilaa etuistuinten takana. Pidemmällä ohjaamolla varustettu, viisipaikkainen ja neliovinen Double Cab on saatavilla 2,5 D-4D tai 3,0 D-4D -moottorilla.

2,5 D-4D -moottorilla varustettu Hilux tuottaa tehoa 106 kW (144 hv) / 3400 rpm ja vääntöä 346 Nm /1 600-2 800 rpm. Moottoriuudistuksessa tehot pysyivät samalla tasolla, mutta CO2-lukemat parantuivat. 2,5-litraisessa dieselin hiilidioksidipäästöt ovat 194 g/km.

3,0-litraisen moottorin hiilidioksidipäästöt ovat pienentyneet 236:sta 227 grammaan/km. Kulutusarvojen pienentämiseksi myös tasauspyörästön ja 5-vaihteen välityksiä muutettiin. 3,0 D-4D -moottorin teho on 126 kW (171hv) ja vääntö 360 Nm / 1 400-3 200 rpm.

Paremmat käyttöominaisuudet

Uusi DLX+ -varustetaso pitää sisällään entisen Off-Road Packin, eli sähkötoimiset lasinnostimet ja kauko-ohjatun keskuslukituksen. Lisäksi varustetasoon kuuluu kitkalukko (LSD) tai vaihtoehtoisesti vaativampaan käyttöön suunniteltu takatasauspyörästön 100-prosenttisesti kytkettävä lukko.



SR-varustetaso pitää sisällään mm. sivuvilkulliset ovipeilit, Toyota Touch -multimedianäytön, peruutuskameran, Bluetooth- sekä aux- ja usb-liitännät. Double Cab -versioissa SR-varustukseen kuuluu myös urheilulliset istuimet edessä sekä sivu- ja ikkunaturvatyynyt. SR+ -mallissa on lisäksi VSC-ajonvakautus.

Hinnat liikkuvat vajaan 34.000 euron ja lähes 56.000 euron välillä. Vertailuun otettiin Nissan Navara ja Ford Ranger.

Sammio
Alma MediaPartners Oy © Alma Mediapartners Oy
Autouutiset muissa Alma Median verkkopalveluissa
Iltalehti.fi autot | Kauppalehti.fi autot
Kilpailuta autohuolto
AutoJerry.fi
Vertaile ja varaa katsastus:
Katsastushinnat.fi