Performancen ulkoasu ja varustelu
Teslan mallisto on saanut keväällä 2024 Juniper-päivityksen, jonka myötä Model Y:n ulkonäköä on hieman terävöitetty. Performance-versio on 13 milliä matalampi kuin perusmalli, ja se erottuu muista hiilikuituisella takaspoilerilla ja punaisilla jarrusatuloilla. Taka-akselilla on 21-tuumaiset vanteet ja leveämmät renkaat. Performance-logo koristaa useita kohtia autossa, mikä ei jätä epäselväksi, mistä versiosta on kyse.
Voimaa enemmän kuin tarvitset
Tämä tehopaketti tarjoaa 340 kilowattia (460 hv) voimaa, vaikka etu- ja takamoottorien yhdistetty teho olisi jopa 461 kilowattia. Teslan mukaan auto kiihtyy nollasta sataan 3,5 sekunnissa, mutta todellinen aika lienee lähempänä 3,8 sekuntia. Joka tapauksessa kyseessä on perheautoksi naurettavan nopea menopeli. Nykymaailmassa 460 hevosvoimaa ei tosin enää saa haukkomaan henkeä, vaikka pitäisi.
Ajettavuus ja käytännöllisyys
Valtavasta tehosta huolimatta Performance ei loista ajettavuudessa. Ohjaus on tahmeaa ja tuntuma puuttuu kokonaan. Auto ei edes kunnolla palauta ohjausta keskelle mutkan jälkeen. Leveät renkaat reagoivat herkästi uriin, mikä aiheuttaa muljumista. Alusta toimii arjessa hyvin, vaikka välillä se tuntuu joko liian jäykältä tai pehmeältä. Äänieristys on hyvällä tasolla, vaikka leveät renkaat tuovat hieman lisää melua. Sadetunnistin on edelleen surkea ja mittariston puuttuminen on turvallisuusriski, kun nopeutta joutuu vilkuilemaan kosketusnäytöltä.
Tilat ja käytännöllisyys
Tilankäyttö on Teslan vahvuus. Tavaratilat edessä ja takana ovat tässä hintaluokassa ylivertaiset ja perheelle iso myyntivaltti. Etutavaratila on yli 100 litraa ja takakontin alla on vielä lisää tilaa. Performance-versiossa etuistuimet ovat mallin parhaat, ja niihin on lisätty sähkösäädettävä istuinosan jatko. Takaistuimet ovat lapsille hyvät, mutta aikuisille reisituki jää heikoksi. Takaistuimet liikkuvat sähköisesti, mikä on mukava lisä.
Plussat
- Nopea kiihtyvyys
- Erinomaiset tavaratilat perheelle
- Energiatehokas suorituskykyiseksi autoksi
Miinukset
- Tuntumaton ohjaus
- Puuttuva mittaristo pakottaa vilkuilemaan näyttöä
- Pikalataus hitaampaa kuin kilpailijoilla
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Henri Posan tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo Iltalehdestä.
Iltalehti ja Autotalli kuuluvat samaan Alma Media konserniin.
Katso Tesla Model Y uudet autot Autotallista
Katso Tesla Model Y vaihtoautot Autotallista
