Täysin uusi perusta
Ensimmäisen sukupolven Leaf oli aikanaan edelläkävijä – ensimmäinen massoille suunnattu sarjatuotettu sähköauto, joka ehti markkinoille ennen Teslaakin. Nyt kolmanteen sukupolveen siirryttäessä kaikki on muuttunut. Auto on rakennettu samalle AmpR Medium -alustalle kuin isoveli Ariya sekä useat Renaultin ja Mitsubishin mallit. Toisin kuin edelliset sukupolvet, jotka pohjautuivat Tiida-polttomoottoriautoon, tämä on suunniteltu alusta asti sähköautoksi.
Kooltaan kompakti mutta tilava
Uusi Leaf on lyhentynyt 13 sentillä edeltäjäänsä verrattuna, mutta sisätilat ovat pysyneet samankokoisina. Pituus on kadonnut lähinnä etuylityksestä. Akseliväli on hieman lyhyempi kuin ennen, mutta aiempien mallien ongelmana ollut pääntilan puute on nyt korjattu. Vakiovarusteena olevan himmennettävän lasikaton ansiosta pääntilaa on saatu viisi senttiä lisää, mikä tekee matkustamisesta aikuisillekin mukavaa.
Laatuvaikutelma kohdallaan
Sisätiloissa on tapahtunut selkeä parannus. Ovipaneelien yläosat on verhoiltu kankaalla kovan muovin sijaan. Myös penkit ovat paremmat kuin edeltäjissä, vaikka eivät vieläkään markkinoiden parhaat. Tavaratilaa on reilut 400 litraa, ja irrotettavan välipohjan alla on lisää säilytystilaa. Nissan on ottanut väriteemoihin vaikutteita 1980-luvulta, mikä tuo autoon persoonallisuutta.
Ajettavuus vihdoin kunnossa
Leafin ajotuntuma on vihdoin noussut nykyaikaan. Ohjaus on miellyttävän täsmällinen ilman edellisen sukupolven epämääräisyyttä. Alusta on jämäkkä ja käsittelee suuremmatkin epätasaisuudet asiallisesti, vaikka pientä nypytystä voi havaita epätasaisilla pinnoilla. Etupään pito on kohtuullisella tasolla, mikä on parannus verrattuna isoveli Ariyan ongelmiin. Kaiken kaikkiaan ajokokemus on nyt miellyttävä ja moderni – konsernilaina Renaultilta näkyy positiivisesti.
Plussat
- Nykyaikainen tekniikka ja CCS-lataus
- Selvästi parantunut ajettavuus
- Riittävät sisätilat myös aikuisille
Miinukset
- Takaistuinten polvitila edelleen rajallinen
- Navigaattorissa havaittiin epätarkkuuksia
- Alustan liikkeet eivät täysin äänettömiä
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Arttu Toivosen tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo ja katso video Iltalehdestä.
Iltalehti ja Autotalli kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
