Perusrakenne ja mitat
Stellantis-konsernin CMP-pohjalevylle rakennettu Fiat 600 sijoittuu kooltaan B-segmenttiin, mutta aavistuksen pidempänä. Sama rakenne löytyy muun muassa Peugeot 208:sta ja 2008:sta. Noin 4,2 metrin pituus tekee autosta juuri sopivan kokoisen kaupunkiajoon, mutta tarjoaa yllättävän paljon tilaa sisällä.
Takana istuminen onnistuu kohtuullisesti jopa 180-senttiseltä, kun etuistuimiin on muotoiltu poterot polvitilaa varten. Tavaratilan tilavuus on vajaat 400 litraa, ja nostokynnystä on jonkin verran.
Varustelu ja sisätilat
Sisätiloissa keskitytään olennaiseen ilman moderneja hömpötyksiä. Kosketusnäyttö on kuitenkin reilun kokoinen 10,25 tuumaa, ja digimittaristo on seitsemän tuuman kokoinen. Ilmastointi on manuaalinen, vaikka hallintapaneeli näyttäisi olevan suunniteltu automaattiversiolle.
Avain on perinteinen ja se työnnetään virtalukkoon, mikä tuntuu hauskalla tavalla retrolta. Etuistuimet ovat verhoilultaan tyylikkäät, mutta rungon muotoilu ei välttämättä sovi kaikille. Pitkillä matkoilla istumamukavuus kärsii. Hansikaslokero on poikkeuksellisen syvä.
Voimalinja ja ajettavuus
1,2-litrainen kolmisylinterinen bensamoottori ja 48-voltin hybridijärjestelmä tuottavat yhteensä 107 kilowattia eli 145 hevosvoimaa. Vääntöä on 230 newtonmetriä, mikä riittää arkikäyttöön hyvin. Yli 1300 kilon paino ei ole liikaa tälle voimanlähteelle. Kulutus pysyy siedettävänä, keskiarvoksi mittariin jäi 5,5 litraa sadalla kilometrillä.
Kaksoiskytkinvaihteisto toimii, mutta ei ole täysin saumaton. Moottori tärähtää käyntiin välillä oudosti, ja tasainen rullaus ei onnistu parhaalla tavalla. Auto kiihdyttää tai kerää jarrutusenergiaa talteen aggressiivisesti, mikä saa menon tuntumaan nykivältä.
Äänieristys ja hinnoittelu
Melutaso on korkeahko. Renkaat pitävät jatkuvaa ääntä, eikä moottori ole erityisen hyvin eristetty. Tämä ei ole mikään hiljainen kulkupeli, mutta hinta-laatusuhde on kunnossa. 25 390 euron hintalappu on markkinoilla kilpailukykyinen, vaikka samalla rahalla saa myös edistyksellisempiä vaihtoehtoja. Sähköautokin olisi mahdollinen, mutta ei välttämättä samassa kokoluokassa. Fiat 600 täyttää autoilijan perusvaatimukset ja tarjoaa sympaattisen ulkomuodon, joka vetoaa tunteisiin. Se ei tunnu edulliselta, vaan on edullinen.
Plussat
- Kilpailukykyinen hinta kokoluokassaan
- Yllättävän hyvät tilat
- Kohtuullinen polttoaineenkulutus
- Pirteät värivaihtoehdot ja retrotyyli
Miinukset
- Etuistuimen istumamukavuus pitkillä matkoilla
- Korkea melutaso sisällä
- Nykivä ajotuntuma tasaista vauhtia ajettaessa
- Vaatimaton perusvarustelu
Fiat 600 Hybrid tarjoaa retrotyylin ja kohtuuhinnan paketissa. Tilat ovat hyvät, mutta melutaso korkea ja ajotuntuma ei ole täysin tasainen. Varustelu sisältää vain välttämättömät varusteet.
Autotalli.com
Fiat 600 vaihtoautot
Fiat 600 uudet autot
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Henri Posan tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo ja katso video Iltalehdestä.
Iltalehti ja Autotalli kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
