Parempi lataus ja enemmän matkaa
Kia oli ensimmäisiä valmistajia, joka toi markkinoille 800-volttisen sähköjärjestelmän. Päivityksen myötä piikkiteho nousi 239 kilowatista 258 kilowattiin. Käytännössä tämä tarkoittaa, että vartissa virtaa saa 343 kilometrin ajoon ja 10-80 % lataus hoituu 18 minuutissa. Latausteho ja -käyrä ovatkin alansa parhaimmistoa.
Akkukokoja on kasvatettu mukavasti. Pienemmän toimintamatkan mallissa akku kasvoi 58 kilowattitunnista 63:een, isommassa versiossa 77,4 kilowattitunnista 84:ään. Takavetoisella isolla akulla pääsee nyt 582 kilometriä, nelivedolla 546 kilometriä. Pienemmälläkin akulla matka taittuu 428 kilometrin verran.
Ulkonäkö sai pientä viilausta
Vaikka EV6 näytti alun perin jättiläismäiseltä hauilta, ei se nykyisessä Kian ja Hyundain radikaalisti muotoiltujen sähköautojen joukossa enää niin erikoiselta näytä. Silti se on säilyttänyt persoonallisen otteensa, ja päivityksessä ulkonäkö sai pientä hiontaa.
Etuvalot saivat puskurin alalaitaa kohti kurottavat koukut, ja peräpeiliä kiertävä takavaloraita uudistui. Nämä uudet Star Map -valot antavat autolle hieman päivitetyn ilmeen, vaikka perusmuodot ovatkin pysyneet ennallaan.
Sisätilat yllättävät ja hämmentävät
Yksi parhaista uudistuksista on mustan kiiltävän muovin hylkääminen kojelaudassa ja keskikonsolissa. Nyt pinnat pysyvät siisteinä pidempään. Muuten sisätilat ovat pääosin ennallaan, samoin ohjelmisto ja perusasettelu.
EV6:n sisätiloissa on oma erikoisuutensa. Pituussuunnassa tilaa on valtavasti – 2,9 metrin akseliväli takaa koomisen kokoiset takajalkatilat. Sen sijaan pystysuunnassa auto on yllättävän matala. Jo 190-senttinen kuljettaja hipoo kattoa, eikä takapenkkikään ole niin tilava kuin voisi luulla. Pitkä auto tuottaa myös haasteita ahtaissa parkkihalleissa.
Ajotuntuma on jalostunut
Alustaa on hierottu päivityksen yhteydessä. Selektiivi-iskunvaimentimien säätöä on muutettu niin, että ne toimivat pehmeämmin terävissä iskuissa mutta tukevat autoa paremmin sivusuunnassa. Myös ohjausta on muutettu ripeämmäksi.
Parhaimmillaan EV6 on pitkän matkan autona. Se on isokokoinen, kohtuullisen hiljainen ja tilaa on useimpiin tarpeisiin riittävästi. Pitkä akseliväli tekee ajamisesta leppoisan rauhallista, vaikka alustan perussäätö onkin enemmän jämäkkä kuin mukava. Huiman nopea lataus tekee pidemmistä matkoista miellyttäviä.
Plussat
- Huippunopea lataus 800V-järjestelmällä
- Pidempi toimintamatka suurempien akkujen ansiosta
- Kiiltävän mustan muovin poistuminen sisätiloista
- Persoonallinen ulkonäkö, joka on vanhentunut hyvin
Miinukset
- Yllättävän matala sisätila pituuteen nähden
- Pitkä auto on hankala ahtaissa tiloissa
- Hipaisukoskettimilla toteutetut mukavuustoiminnot
- Muutokset päivityksessä melko vähäisiä
Tämä on tekoälyllä luotu, ihmisen tarkistama tiivistelmä Arttu Toivosen tekemästä koeajosta. Lue koko koeajo Iltalehdestä.
Iltalehti ja Autotalli kuuluvat samaan Alma Media -konserniin.
