Ulospäin uusi Peugeot 208 näyttäytyy uusine syöksyhammas led-valoineen aiempaa agressiivisemmalta mutta samaan aikaan varsin viehättävältä. Kuljettaja ei valitettavasti pääse ratin takana nauttimaan auton ulkokuorista, mutta eivät sisätilatkaan jää näyttävyydessään kakkoseksi.
Yksi uuden Peugeot 208:n upeimmista yksityiskohdista on uusi kolmiulotteinen mittaristo, jonka suunnittelusta on vastannut suomalaistaustainen Rightware-niminen yritys. Uudessa mittaristossa on kaksi tasoa, joista kuljettajaa lähimpään heijastetaan hologrammina ajon kannalta oleellisimmat tiedot korostettuina, taaimmaiseen digitaaliseen näyttöruutuun muuta informaatiota.
Kuva: Kaksiulotteisissa kuvissa mittariston kolmiulotteisuus ei pääse oikeuksiinsa. Käytettävyydeltään helppolukuinen hologrammitekniikka tullee yleistymään autoissa lähitulevaisuudessa.
Paperille kirjoitettuna 3D-mittariston toimintaperiaate kuulostaa vähintäänkin hämmentävän haastavalta. Todellisuudessa näytön monitasoisuuteen kuitenkin tottuu varttitunnissa.
Peugeot 208:n mittariston hyviin puoliin lukeutuu myös se, että siihen on valittavissa monipuolisesti hyvin erilaisia näkymiä. Uusi 3D i-Cockpit -niminen mittaristo kuuluu auton vakiovarusteisiin Allure-varustetasosta alkaen.
Peugeot 208:n perusajatuksena kerrotaan olevan erilaisten käyttövoimavaihtoehtojen tarjoaminen ilman, että auto huutaa ulospäin esimerkiksi täyssähköisyydestään e-208:n kohdalla.
Juuri täyssähköinen Peugeot e-208 on malliston ylivoimaisesti mielenkiintoisin uutuus. Auton 50 kWh:n akuston toimintamatkaksi kerrotaan 340 kilometriä ja mitoiltaan auto vastaa täysin polttomoottorisisaruksiaan.
Uusi täyssähköinen e-208 saapuu Suomeen jo alkuvuodesta. Samoin vielä talven aikana myyntiin saadaan pistokkeesta ladattavat 508 Hybrid ja 3008 Hybrid. Huhtikuussa Peugeotin sähköistyminen jatkuu täyssähköisellä e-2008:lla, toukokuussa 3008 Hybrid -pistokehybridillä ja heinäkuussa täyssähköisellä hyötyajoneuvolla Peugeot e-Expertillä, jonka WLTP-toimintamatka tulee ylittämään 300 kilometriä.
AUTOTALLI.COM
